Saya telah merenungkan program Starship minggu lalu dan satu hal menjadi jelas bagi saya. SpaceX menikmati kebebasan untuk mencoba dan gagal dengan cara yang tidak bisa mereka lakukan dengan Falcon 9. Melakukan apa pun yang "eksperimental" pada Falcon 9 berisiko karena itu adalah satu-satunya sumber pendapatan SpaceX, itu adalah garis hidup mereka, kuda kerja mereka. Membuat penyesuaian apa pun pada Falcon 9 untuk mencoba dan mendaratkan booster pada hari itu adalah keseimbangan yang rumit. Jangan mendorong amplop terlalu keras karena dapat menyebabkan kegagalan misi utama (yang memang terjadi dua kali). Ketika SpaceX pertama kali mendaratkan booster hampir 10 tahun yang lalu, mereka cukup lambat untuk terbang kembali dan booster non-"blok 5" pertama itu hanya mampu melakukan beberapa penerbangan ulang. Ini memberi jeda bagi beberapa orang di industri / komunitas yang takut semua hype penggunaan kembali ini tidak akan berhasil. Tapi SpaceX belajar dari setiap upaya pendaratan untuk mengembangkan Block 5 Falcon 9 mereka yang sekarang telah memiliki satu booster menerbangkan 30 misi. Benar-benar tidak pernah terdengar. Sekarang bayangkan jika SpaceX bisa memiliki kebebasan untuk tidak khawatir tentang muatan pelanggan yang menerbangkan untuk mendapatkan data selama kampanye penggunaan kembali Falcon 9. Bayangkan jika mereka bisa menguji prosedur mesin keluar atau mendorong profil masuk kembali booster, atau mencoba pementasan panas, atau apa yang Anda miliki. Ini adalah fase yang dialami SpaceX sekarang selama program Starship. Saya tahu kita mendengar poin pembicaraan tentang "muatan hari ini adalah data" dan itu bisa tampak seperti tipu muslihat atau alasan bahkan, tetapi itu adalah kebebasan yang hampir tidak dimiliki oleh program roket sebelumnya. Untuk mengetahui bahwa Anda dapat mencoba sesuatu, menerbangkan perangkat keras kehidupan nyata, tanpa membuat perusahaan bangkrut, adalah platform pengembangan terbaik. Untuk dapat mendorong kemampuan mesin, menghapus ubin pelindung panas dengan sengaja, menguji profil masuk kembali, mengalami kegagalan, mengalami kemunduran, menemukan kekurangan, mempelajari operasi. Ketika orang mengatakan hal-hal seperti "Starship bahkan belum mencapai orbit" benar-benar kehilangan intinya. Mereka tidak hanya mencoba mencapai orbit, mereka mencoba melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan, membangun roket yang dapat digunakan kembali dengan cepat. Roket yang bisa mendarat dan terbang kembali. Ini belum pernah dilakukan sebelumnya dan sejujurnya konyol untuk berpikir Anda BISA melakukan sesuatu seperti ini tanpa mencoba beberapa hal ekstrem. Itulah yang kita lihat hari ini, dan itu sangat menarik bagi saya. Saya tidak sabar untuk melihat Starship versi 3 terbang karena mereka telah belajar begitu banyak pelajaran dan mereka memiliki pabrik yang mampu membuat roket dalam skala besar, dan kami hanya bisa duduk dan menonton juru masak. Ini adalah waktu yang menyenangkan untuk hidup.

Seluruh aliran kami saat ini bergantung pada trio Starlink yang terikat (dan beberapa kartu SIM) karena internet utama kami di sini telah benar-benar mati. Jadi ironisnya, produk yang akan diterapkan Starship membantu berbagi kemajuannya. Sesuatu yang puitis tentang itu. @spacex

Startup luar angkasa China, Nayuta Space merilis render keinginan untuk meluncurkan booster dan mendaratkannya secara horizontal. Izinkan saya menguraikan mengapa menurut saya itu bukan ide terbaik: 1. Booster sudah dirancang agar secara struktural memadai secara vertikal saat pendakian, jadi memiliki fase penurunan memiliki beban pendaratan secara horizontal menambah banyak massa dan pertimbangan ekstra. 2. Animasi menunjukkan booster terbang lebih horizontal yang bukan sesuatu yang dihedral menggerakkan flap akan bagus. Mereka bagus untuk menjaga orientasi perut terlebih dahulu ketika tegak lurus terhadap aliran angin, tidak sejajar. Faktanya, saya akan bertaruh sirip grid dan menggunakan badan pesawat sebagai permukaan pengangkat mungkin memiliki kemampuan jangkauan silang yang lebih baik. 3. Meskipun pendaratan vertikal terlihat sulit, sebenarnya cukup dapat dikendalikan, dengan fisika yang mirip dengan menyeimbangkan sapu. Mendarat secara horizontal di sepanjang lengan momen besar dan beberapa mesin sebenarnya menyisakan sedikit ruang untuk kesalahan. 4. Jelas mendarat secara horizontal membutuhkan mesin tambahan yang tidak memiliki kegunaan lain dalam penerbangan, ini adalah massa kering ekstra yang menghilangkan kinerja kendaraan. Ditambah mesin utama Anda menarik propelan melalui bagian bawah tangki Anda, jadi jika harus ada tangki tambahan atau setidaknya pertimbangan tambahan untuk memiliki tank yang dapat digunakan dalam rezim horizontal. 5. Booster tidak mengalami suhu puncak yang besar selama masuk kembali karena kecepatan puncaknya selama masuk kembali jauh lebih rendah, itulah sebabnya Anda melihat roket seperti Starship dan Electron mampu bertahan hidup dengan pensil menyelam kembali melalui atmosfer tanpa luka bakar masuk kembali. Terima kasih telah datang ke pembicaraan TED saya. Semoga berhasil ruang Nayuta, buktikan bahwa saya salah!