TIL : pendant la Seconde Guerre mondiale, presque tous les véhicules motorisés en Europe ont été convertis pour utiliser du bois : l'essence était si rare que les gens attachaient des chaudières à bois à leurs voitures. En 1945, plus d'un million de véhicules fonctionnaient au bois. L'armée revendiquait pratiquement tout le pétrole. Les civils avaient presque zéro accès à l'essence… Alors les ingénieurs ont adapté des voitures avec des "gazéificateurs", de gigantesques poêles en métal fixés à l'extérieur qui chauffaient le bois à 2 500 °F, le transformant en un gaz combustible capable d'alimenter un moteur standard. Ils ont construit un réseau de "stations-service" où l'on se remplissait de bois. Tout a eu droit au traitement au gaz de bois : camions, bus, tracteurs, motos, bateaux, trains, même certains chars. Les voitures ressemblaient un peu à des machines steampunk de Mad Max avec de gigantesques cylindres de la taille de chauffe-eau suspendus à des véhicules autrement normaux. Il y avait des inconvénients fous : il fallait 10 à 15 minutes pour les démarrer, il fallait nettoyer les filtres constamment, on ne pouvait pas aller aussi vite, oh et l'un des principaux sous-produits était le monoxyde de carbone ! Les inconvénients ont fait que dès que l'essence est redevenue disponible après la guerre, tout le monde les a retirés de leurs véhicules. En Corée du Nord, de nombreux camions fonctionnent encore au bois en raison des sanctions sur le carburant (la 3ème image est actuelle en Corée du Nord) Nous pensons que les transitions énergétiques prennent des décennies de politiques et de subventions. L'Europe a converti un million de véhicules au bois en quelques années… il a juste fallu une guerre mondiale ! Plus ici :