Tanıdığım kadarıyla: II. Dünya Savaşı sırasında Avrupa'daki neredeyse tüm motorlu araçlar odun kullanacak şekilde dönüştürüldü: Benzin o kadar azdı ki insanlar arabalarına odun fırınları bağladı. 1945'e gelindiğinde, >1 milyon araç ahşap üzerinde çalışıyordu. Ordu neredeyse tüm petrolü sahiplendi. Sivillerin neredeyse hiç gaz erişimi yoktu... Bu yüzden mühendisler arabaları dışarıya vidalanmış devasa metal sobalarla yenilediler; bu sobalar odunu 2.500°F'e kadar ısıtıyor ve standart bir motoru çalıştırabilecek yanıcı gaza dönüştürüyordu. Odun doldurduğunuz bir "benzin istasyonu" ağı kurdular. Her şey ahşap gazı arıtma kamyonları, otobüsler, traktörler, motosikletler, tekneler, trenler, hatta bazı tanklar bile vardı. Arabalar, normal araçlardan asılı duran devasa su ısıtıcısı boyutunda silindirlerle steampunk Mad Max makinelerine benziyor. Çılgın dezavantajları vardı: başlatmak 10-15 dakika sürdü, filtreleri sürekli temizlemek zorundaydınız, hızlı çalışamazdınız, ve ana yan ürünlerden biri karbon monoksitti! Dezavantajları ise savaştan sonra benzin satışa çıktığında herkesin araçlarından kopması yönündeydi. Kuzey Kore'de, yakıt yaptırımları nedeniyle birçok kamyon hâlâ odun üzerinde çalışıyor (üçüncü fotoğraf Kuzey Kore'de güncel durumda) Enerji geçişlerinin onlarca yıl süren politika ve sübvansiyonlar gerektirdiğini düşünüyoruz. Avrupa birkaç yıl içinde milyonlarca aracı oduna dönüştürdü... Az önce bir dünya savaşı aldı! Daha fazlası burada: