التاريخ الآن: خلال الحرب العالمية الثانية، تم تحويل تقريبا كل مركبة آلية في أوروبا لاستخدام الحطب: كان البنزين نادرا جدا لدرجة أن الناس كانوا يربطون أفران الحطب بسياراتهم. بحلول عام 1945، كان >مليون مركبة تعمل على الخشب. ادعى الجيش تقريبا كل النفط. المدنيون لم يكن لديهم تقريبا أي وصول إلى الغاز... لذا قام المهندسون بتركيب "غازات"، وهي مواقد معدنية ضخمة مثبتة من الخارج تسخن الخشب إلى 2500°F، مما حوله إلى غاز قابل للاشتعال يمكنه تشغيل محرك قياسي. بنوا شبكة من "محطات الوقود" حيث تملأ بالحطب. كل شيء يحتوي على شاحنات معالجة الغاز الخشبية - الحافلات، الجرارات، الدراجات النارية، القوارب، القطارات، وحتى بعض الدبابات. تبدو السيارات وكأنها سيارات ماد ماكس الستيمبانك مع أسطوانات ضخمة بحجم سخان الماء تتدلى من سيارات عادية. كانت هناك سلبيات كبيرة: كان يستغرق تشغيلها من 10 إلى 15 دقيقة، وكان عليك تنظيف الفلاتر باستمرار، ولم يكن بإمكانك العمل بنفس السرعة، وأحد المنتجات الرئيسية كان أول أكسيد الكربون! العيوب كانت أن البنزين الثاني أصبح متاحا بعد الحرب، حيث كان الجميع ينزعونه من سياراتهم. في كوريا الشمالية، لا تزال العديد من الشاحنات تعمل على الخشب بسبب عقوبات الوقود (الصورة الثالثة موجودة في كوريا الشمالية) نعتقد أن التحولات في الطاقة تتطلب عقودا من السياسات والدعم. حولت أوروبا مليون مركبة إلى حطب في غضون سنوات قليلة... لقد خضعت حرب عالمية للتو! المزيد هنا: