"Memoryflation" declanșează îngrijorări legate de întreruperea producției în industria auto Fenomenul "Memoryflation" (un portmanteau între semiconductor de memorie și inflație) — unde creșterea prețurilor memoriei crește costul produselor finite — își mută impactul de pe piețele PC-urilor și smartphone-urilor către industria auto. Dincolo de presiunile crescânde ale costurilor, există îngrijorări tot mai mari legate de posibilele perturbări ale producției dacă lipsa memoriei auto se va intensifica. Se așteaptă ca această tendință să afecteze mai semnificativ producătorii de vehicule electrice (EV) tradiționali decât producătorii tradiționali de automobile. Potrivit surselor din industrie, pe 26, William Li, CEO al producătorului chinez de vehicule electrice NIO, a declarat la o conferință recentă pe 7 iulie: "Cea mai mare presiune pe costuri pentru industria auto în acest an nu este materiile prime, ci semiconductorii cu memorie, ale căror prețuri au crescut nebunesc." El a adăugat: "Creșterile prețurilor la memorie ar putea exercita o presiune masivă asupra costurilor în creștere asupra vehiculelor pe tot parcursul anului." Potrivit unui raport recent de analiză a industriei auto realizat de Barclays, prețul DRAM-ului DDR4, folosit în principal în vehicule, a crescut cu 1.845% în ianuarie comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Această schimbare este determinată în mare parte de cei 3 mari producători globali de memorie — Samsung Electronics, SK Hynix și Micron — care își concentrează capacitățile de producție pe Memorie cu Lățime de Bandă Mare (HBM) și alte cipuri AI de calitate server. Pe măsură ce producția se concentrează pe acești semiconductori de mare valoare, oferta de memorie auto relativ mai ieftină scade drastic. Banca europeană de investiții UBS a prezis că "creșterea prețurilor la memoria auto și penuriile vor începe cu adevărat începând cu al doilea trimestru." Dinamica pieței și impactul costurilor Piața memoriei auto este estimată la 16,29 miliarde de dolari anul acesta, reprezentând mai puțin de 5% din piața totală a memoriei. Deoarece memoria auto este ieftină, dar necesită standarde ridicate de siguranță și cicluri lungi de dezvoltare, este adesea privită ca un segment cu marjă mică în industria semiconductorilor. Analizele sugerează că creșterea prețurilor la memoria auto va pune o povară mai mare asupra companiilor axate pe vehicule electrice și condus autonom, precum Tesla și Rivian, comparativ cu producătorii de vehicule cu combustie internă (ICE). Disparitatea cerințelor pentru semiconductori este evidentă: - Vehicule ICE: ~200 cipuri - Vehicule electrice (EV): ~1.000 cipuri - Vehicule autonome: ~2.000+ cipuri Barclays a estimat că, în cel mai rău caz, costul DRAM-ului pentru vehiculele electrice de top ar putea crește vertiginos cu 500%, de la 200 la 1.200 de dolari per vehicul.