"Memoryflation" gây lo ngại về sự gián đoạn sản xuất trong ngành công nghiệp ô tô Hiện tượng "Memoryflation" (một từ ghép giữa bộ nhớ bán dẫn và lạm phát)—nơi giá bộ nhớ tăng cao làm tăng chi phí hàng hóa hoàn thiện—đang chuyển hướng tác động từ thị trường PC và smartphone sang ngành công nghiệp ô tô. Ngoài áp lực chi phí gia tăng, có những lo ngại ngày càng tăng về khả năng xảy ra gián đoạn sản xuất nếu tình trạng thiếu hụt bộ nhớ ô tô trở nên nghiêm trọng hơn. Xu hướng này dự kiến sẽ ảnh hưởng nhiều hơn đến các nhà sản xuất Xe Điện (EV) thuần túy so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Theo các nguồn tin trong ngành vào ngày 26, William Li, Giám đốc điều hành của nhà sản xuất EV Trung Quốc NIO, đã phát biểu tại một hội nghị gần đây vào ngày 7 rằng, "Áp lực chi phí lớn nhất đối với ngành công nghiệp ô tô năm nay không phải là nguyên liệu thô, mà là các bộ nhớ bán dẫn có giá đang tăng vọt." Ông cũng cho biết, "Sự tăng giá bộ nhớ có thể tạo ra áp lực chi phí lớn lên các phương tiện trong suốt năm." Theo một báo cáo phân tích ngành ô tô gần đây của Barclays, giá DDR4 DRAM, chủ yếu được sử dụng trong các phương tiện, đã tăng 1.845% trong tháng Giêng so với cùng kỳ năm ngoái. Sự chuyển dịch này chủ yếu được thúc đẩy bởi "Big 3" nhà sản xuất bộ nhớ toàn cầu—Samsung Electronics, SK Hynix và Micron—tập trung năng lực sản xuất vào Bộ Nhớ Băng Thông Cao (HBM) và các chip máy chủ cấp AI khác. Khi sản xuất được tập trung vào các bộ nhớ bán dẫn có giá trị cao này, nguồn cung bộ nhớ ô tô có giá tương đối thấp đang giảm mạnh. Ngân hàng đầu tư châu Âu UBS dự đoán rằng "sự gia tăng giá bộ nhớ ô tô và tình trạng thiếu hụt sẽ bắt đầu diễn ra nghiêm trọng từ quý hai." Động lực thị trường và tác động chi phí Thị trường bộ nhớ ô tô được ước tính trị giá 16,29 tỷ USD trong năm nay, chiếm chưa đến 5% tổng thị trường bộ nhớ. Bởi vì bộ nhớ ô tô có giá thấp nhưng yêu cầu tiêu chuẩn an toàn cao và chu kỳ phát triển dài, nó thường được coi là một phân khúc "biên lợi nhuận thấp" trong ngành công nghiệp bán dẫn. Phân tích cho thấy rằng sự tăng vọt giá bộ nhớ ô tô sẽ tạo ra gánh nặng lớn hơn cho các công ty tập trung vào EV và lái xe tự động như Tesla và Rivian so với các nhà sản xuất xe động cơ đốt trong (ICE). Sự khác biệt trong yêu cầu về bán dẫn là rất rõ ràng: - Xe ICE: ~200 chip - Xe Điện (EV): ~1.000 chip - Xe Tự Động: ~2.000+ chip Barclays dự đoán rằng trong kịch bản thiếu hụt tồi tệ nhất, chi phí DRAM cho các xe EV cao cấp có thể tăng vọt 500%, từ 200 USD lên 1.200 USD mỗi xe.