"Memoryflation" wekt zorgen over productieonderbrekingen in de auto-industrie Het fenomeen "Memoryflation" (een samentrekking van geheugenhalfgeleider en inflatie)—waarbij stijgende geheugenkosten de prijs van eindproducten opdrijven—verschuift zijn impact van de pc- en smartphone-markten naar de auto-industrie. Naast toenemende kostendruk zijn er groeiende zorgen over mogelijke productieonderbrekingen als het tekort aan auto-geheugen verergert. Deze trend zal naar verwachting een grotere impact hebben op pure elektrische voertuig (EV) fabrikanten dan op traditionele legacy autofabrikanten. Volgens industriebronnen op de 26e verklaarde William Li, CEO van de Chinese EV-fabrikant NIO, tijdens een recente conferentie op de 7e: "De grootste kostendruk voor de auto-industrie dit jaar zijn niet de grondstoffen, maar de geheugenhalfgeleiders waarvan de prijzen belachelijk zijn gestegen." Hij voegde eraan toe: "Stijgingen van de geheugenkosten kunnen gedurende het jaar enorme opwaartse druk op de voertuigprijzen uitoefenen." Volgens een recent analyse rapport van de auto-industrie door Barclays, steeg de prijs van DDR4 DRAM, dat voornamelijk in voertuigen wordt gebruikt, met 1.845% in januari vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Deze verschuiving wordt grotendeels gedreven door de wereldwijde "Big 3" geheugenfabrikanten—Samsung Electronics, SK Hynix en Micron—die hun productiecapaciteiten richten op High Bandwidth Memory (HBM) en andere AI-servergrade chips. Terwijl de productie zich concentreert op deze hoogwaardige halfgeleiders, daalt de beschikbaarheid van relatief goedkopere auto-geheugen dramatisch. De Europese investeringsbank UBS voorspelde dat "de stijging van de prijzen van auto-geheugen en tekorten serieus zal beginnen vanaf het tweede kwartaal." Marktdynamiek en kostenimpact De markt voor auto-geheugen wordt dit jaar geschat op $16,29 miljard, goed voor minder dan 5% van de totale geheugensector. Omdat auto-geheugen goedkoop is maar hoge veiligheidsnormen en lange ontwikkelingscycli vereist, wordt het vaak gezien als een "laag-marge" segment binnen de halfgeleiderindustrie. Analyse suggereert dat de stijging van de prijzen van auto-geheugen een grotere last zal vormen voor EV- en autonoom rijden gerichte bedrijven zoals Tesla en Rivian in vergelijking met fabrikanten van voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE). Het verschil in halfgeleidervereisten is groot: - ICE Voertuigen: ~200 chips - Elektrische Voertuigen (EV's): ~1.000 chips - Autonome Voertuigen: ~2.000+ chips Barclays voorspelde dat in een worst-case tekortscenario de DRAM-kosten voor high-end EV's met 500% kunnen stijgen, van $200 naar $1.200 per voertuig.