一個人形機器人剛剛從蘇州走了106公里到上海。它創下了世界紀錄。但真正重要的是這些。 這個機器人只能在晚上行走。從晚上10點到早上6點。為什麼？出於安全考量。不明確的道路權利。沿途沒有充電基礎設施。 它能識別紅燈，但不知道什麼時候會變綠燈。它需要一輛支援車輛在後面跟隨以進行電池更換。團隊不得不使用「半自動」模式，而不是完全自動。 這就是實驗室演示和實際部署之間的真正差距。讓機器人跳躍和做後空翻令人印象深刻。但讓它在不可預測的條件下可靠地行走數小時才是真正的工程。 在整個旅程中，這個機器人一次都沒有摔倒。這是進步。但社會還沒有準備好。沒有充電站。沒有明確的規則。沒有法律框架來規範機器人應該走的地方。 我們正在為現實世界建造人形機器人。但現實世界並不是為人形機器人而建造的。