Человекообразный робот только что прошел 106 км от Сучжоу до Шанхая. Он установил мировой рекорд. Но вот что действительно имеет значение. Робот мог ходить только ночью. С 10 вечера до 6 утра. Почему? Из соображений безопасности. Неясные права на дорогу. Нет инфраструктуры для зарядки вдоль пути. Он может распознавать красные огни, но не знает, когда они станут зелеными. Ему нужен поддерживающий автомобиль для замены батарей. Команде пришлось использовать режим "полуавтономного" управления вместо полной автономии. Это реальный разрыв между лабораторными демонстрациями и развертыванием. Заставить робота прыгать и делать сальто впечатляет. Заставить его надежно ходить часами в непредсказуемых условиях — это инженерия. Робот не упал ни разу за всю поездку. Это прогресс. Но общество еще не готово. Нет зарядных станций. Нет четких правил. Нет правовой базы для того, где должны ходить роботы. Мы строим человекоподобные роботы для реального мира. Но реальный мир не был создан для человекоподобных роботов.