Humanoidalny robot przeszedł właśnie 106 km z Suzhou do Szanghaju. Ustanowił światowy rekord. Ale oto, co naprawdę się liczy. Robot mógł chodzić tylko w nocy. Między 22:00 a 6:00. Dlaczego? Obawy o bezpieczeństwo. Niejasne prawa do drogi. Brak infrastruktury do ładowania po drodze. Potrafi rozpoznawać czerwone światła, ale nie wie, kiedy zapalą się zielone. Potrzebuje pojazdu wsparcia podążającego za nim w celu wymiany baterii. Zespół musiał używać trybu "półautonomicznego" zamiast pełnej autonomii. To jest prawdziwa różnica między demonstracjami w laboratoriach a wdrożeniem. Sprawienie, by robot skakał i robił salta, jest imponujące. Sprawienie, by chodził niezawodnie przez godziny w nieprzewidywalnych warunkach, to inżynieria. Robot nie upadł ani razu podczas całej podróży. To postęp. Ale społeczeństwo jeszcze nie jest gotowe. Brak stacji ładowania. Brak jasnych zasad. Brak ram prawnych dotyczących tego, gdzie roboty powinny chodzić. Budujemy humanoidalne roboty dla prawdziwego świata. Ale prawdziwy świat nie został zbudowany dla humanoidalnych robotów.