パロアルトで@Rivianインターンと過ごす素晴らしい時間!

新しいR2ボディショップと車両組立ラインが軌道に乗った!サプライヤーパークも急速に進んでいます!!

R2バッテリー、推進力、シャーシは、CAパイロットラインでボディに組み立てる前に、マリッジフィクスチャに収められています。R2のパッケージはとにかく美しい🤩です

私たちのデザイナーの一人がこれを作ってくれて、私を笑顔にさせてくれました。:)

R2が野生で出ているのを見るのが大好きです。さらにクールなカモフラージュラップも登場します:)

R2マルチリンクリアサスペンションには、5つのプレス加工されたスチールリンクが含まれ、分離されたリアサブフレームを使用して、最適化されたコスト構造を実現しながら、信じられないほどの乗り心地とハンドリングを提供します。当社の「ヒトデ」鍛造アルミニウム製リアナックルは、5つのリアサスペンションリンクのそれぞれにブッシングを統合して、ばね下質量を減らし、乗り心地の向上をサポートします。人々がR2を運転するのが待ちきれません—それはとても良いです!!

私たちはサービスネットワークの構築に注力しており、当初は一部の市場で十分なキャパシティがありませんでしたが、急速に追いついてきています。現在、77のサービスセンターがあり、年末までにこれを100に増やす予定です。現在、550台のモバイルサービス車両を保有しており、年末までに1000台に増える予定で、サービスの70%以上をモバイルで行うことを目標としています。

R2のドライブユニットであるMaximusのパッケージが大好きです。モーターの端にあるフラットエリアを利用してバスバーの長さを最小限に抑え、軽量で効率的に保つサイドマウントインバーターを備えています。また、大きな平面形状により、すべての処理およびパワーエレクトロニクスを1つのプリント回路基板上に存在させることができます。  インバーターシャーシは、油冷モーターキャビティを閉じ、余分な部品なしでパワーモジュールからのクーラントをドライブユニットの熱交換器にシームレスにルーティングします。  全体として、インバーターの部品数はエンデューロと比較して41%削減され、構造的なインバーターの蓋は、ドライブユニットのマウントとしても機能することで、より多くの部品と留め具を節約します。私はこのデザインの効率性が大好きです。❤️