Luar biasa menghabiskan waktu dengan magang @Rivian di Palo Alto!

Bengkel bodi R2 baru dan jalur perakitan kendaraan di jalurnya! Taman pemasok juga berkembang pesat!!

Baterai R2, propulsi, dan sasis dalam perlengkapan pernikahan sebelum perakitan ke bodi di lini percontohan CA kami. Kemasan pada R2 sangat indah 🤩

Salah satu desainer kami membuat ini — membuat saya tersenyum. :)

Suka melihat R2 di alam liar. Kami memiliki beberapa bungkus kamuflase yang sangat keren yang akan datang juga :)

Suspensi belakang multi-link R2 mencakup 5 tautan baja yang dicap dan menggunakan subframe belakang yang terisolasi untuk memberikan kualitas dan penanganan pengkendaraan yang luar biasa, sekaligus mencapai struktur biaya kami yang dioptimalkan. Buku jari belakang aluminium tempa "bintang laut" kami mengintegrasikan bushing untuk masing-masing dari 5 tautan suspensi belakang untuk mengurangi massa yang tidak dipemerah untuk mendukung peningkatan kualitas pengendaraan. Tidak sabar menunggu orang-orang bisa mengendarai R2 — sangat bagus!!

Kami fokus untuk membangun jaringan layanan kami — kami tidak memiliki kapasitas yang cukup di beberapa pasar pada awalnya, tetapi dengan cepat mengejar ketinggalan! Kami memiliki 77 Pusat Layanan sekarang dan meningkatkannya menjadi 100 pada akhir tahun. Lebih dari setengah layanan kami dilakukan oleh tim layanan seluler kami — saat ini kami memiliki 550 Kendaraan Layanan Seluler yang akan berkembang menjadi sebanyak 1000 pada akhir tahun, dengan tujuan kami untuk memiliki lebih dari 70% layanan kami dilakukan dengan seluler.

Saya suka kemasan pada Maximus — unit penggerak untuk R2. Ini memiliki inverter yang dipasang di samping yang memanfaatkan area datar di ujung motor untuk meminimalkan panjang bus bar, menjaganya tetap ringan dan efisien. Bentuk planar yang besar juga memungkinkan semua pemrosesan dan elektronik daya ada pada satu papan sirkuit tercetak.   Sasis inverter menutup rongga motor berpendingin oli dan mengarahkan cairan pendingin dengan mulus dari modul daya ke penukar panas unit penggerak tanpa suku cadang tambahan.   Secara keseluruhan, jumlah suku cadang inverter berkurang sebesar 41% relatif terhadap Enduro dan tutup inverter struktural menghemat lebih banyak suku cadang dan pengencang dengan juga berfungsi sebagai dudukan unit penggerak. Saya suka efisiensi desain ini. ❤️