Niesamowicie spędzać czas z praktykantami @Rivian w Palo Alto!

Nowe warsztaty nadwozi R2 i linie montażowe pojazdów są na dobrej drodze! Park dostawców również szybko się rozwija!!

Bateria R2, napęd i podwozie w montażu przed złożeniem do nadwozia w naszej linii pilotażowej w Kalifornii. Opakowanie R2 jest po prostu piękne 🤩

Jeden z naszych projektantów to zrobił — sprawił, że się uśmiechnąłem. :)

Cieszę się, że widzę R2 na wolności. Mamy też kilka naprawdę fajnych kamuflażowych owijek w drodze :)

Wielowahaczowe tylne zawieszenie R2 składa się z 5 tłoczonych stalowych łączników i wykorzystuje izolowaną tylną ramę pomocniczą, aby zapewnić niesamowitą jakość jazdy i prowadzenie, jednocześnie osiągając naszą zoptymalizowaną strukturę kosztów. Nasza tylna zwrotnica z kutego aluminium "rozgwiazda" integruje tuleje dla każdego z 5 łączników tylnego zawieszenia, aby zmniejszyć masę nieresorowaną i zapewnić lepszą jakość jazdy. Nie mogę się doczekać, aż ludzie będą mogli jeździć R2 - jest tak dobry!!

Koncentrujemy się na budowaniu naszej sieci serwisowej – początkowo nie mieliśmy wystarczających mocy produkcyjnych na niektórych rynkach, ale szybko nadrabiamy zaległości! Obecnie mamy 77 Centrów Serwisowych, a do końca roku zwiększamy ich liczbę do 100. Ponad połowa naszych usług jest wykonywana przez nasz zespół serwisowy ds. usług mobilnych – obecnie mamy 550 Mobilnych Pojazdów Serwisowych, a do końca roku liczba ta wzrośnie do 1000, a naszym celem jest, aby ponad 70% naszych usług było wykonywanych za pomocą urządzeń mobilnych.

Uwielbiam opakowanie Maximusa — jednostki napędowej do R2. Posiada falownik zamontowany z boku, który wykorzystuje płaską powierzchnię na końcu silnika, aby zminimalizować długość szyn zbiorczych, utrzymując je lekkie i wydajne. Duży płaski kształt pozwala również na istnienie całej elektroniki przetwarzającej i mocy na jednej płytce drukowanej.   Podwozie inwertera zamyka chłodzoną olejem wnękę silnika i płynnie kieruje chłodziwo z modułów mocy do wymiennika ciepła jednostki napędowej bez dodatkowych części.   Ogólnie rzecz biorąc, liczba części falownika jest zmniejszona o 41% w stosunku do Enduro, a konstrukcyjna pokrywa falownika oszczędza więcej części i elementów mocujących, służąc również jako mocowanie jednostki napędowej. Uwielbiam tę wydajność projektową. ❤️