Une chose que je me demande est de savoir si les États-Unis auront un "moment Sputnik" lorsque nous verrons à quel point la pile électrique de la Chine est devenue avancée. La production d'électricité en Chine a explosé -- bien sûr, une économie manufacturière de 1,4 milliard de personnes a besoin de beaucoup d'énergie -- mais ce qui est vraiment impressionnant, c'est combien de cela provient des énergies renouvelables. ➡️Cette année, la Chine est devenue le premier pays au monde à dépasser 1 000 GW de capacité solaire. ➡️La Chine a ajouté plus de 300 GW de solaire en 2025 ; on s'attend à ce que les États-Unis déploient environ 300 GW de solaire au cours des cinq prochaines années. (selon @fredwilson) ➡️La Chine représente environ 30 % de toute la production mondiale d'énergie hydroélectrique. Cela n'a pas d'importance (à court terme) pour des raisons climatiques -- cela compte pour des raisons économiques. Les batteries se sont améliorées, la production solaire est devenue plus efficace, et le solaire est devenu moins cher et plus fiable en Chine que le gaz naturel, le pétrole ou le charbon. Tout dans la croissance dépend de l'énergie. Et cet effet se cumule. Plus de capacité électrique + prix de production moins cher ➡️ plus de production ➡️ itération moins chère ➡️ meilleurs produits, évolution plus rapide et croissance plus rapide. @danwwang a écrit sur certaines des raisons du succès de la Chine cette année dans Breakneck ; une grande différence avec les États-Unis est un climat réglementaire qui est généralement plus permissif envers des choses comme l'utilisation de drones commerciaux ou le domaine éminent pour la production d'énergie. Aux États-Unis, l'image de la Chine est encore celle d'un fabricant "à faible complexité" sous-traitant des inventions américaines, mais la Chine a explosé dans le développement de fabrications plus complexes et de technologies novatrices au cours des cinq dernières années. Elle a développé une industrie automobile mondiale en à peine cinq ans -- et si vous quittez les États-Unis, vous êtes beaucoup plus susceptible de voir des BYD à bas prix que des Teslas. @KeithBradsher, chef du bureau de Pékin pour le @nytimes, a écrit récemment sur ses expériences : "La Chine déploie des flottes de camions de livraison autonomes, expérimente des voitures volantes et installe des robots de stationnement qui peuvent échanger la batterie mourante de votre E.V. en quelques minutes. Il y a des drones qui livrent le déjeuner en le faisant descendre du ciel sur un câble. Les véhicules électriques (y compris les modèles avec un petit moteur à essence pour une autonomie supplémentaire) ont représenté plus de la moitié des ventes de voitures neuves en Chine chaque mois depuis mars. Un sous-compact peut coûter aussi peu que 9 000 $… De nouveaux modèles peuvent se recharger en aussi peu que cinq minutes. Bien que quelques villes américaines aient expérimenté des voitures sans conducteur, la Chine est en tête en termes de nombre sur la route et des endroits où elles peuvent opérer. ...