Merak ettiğim bir şey, Çin'in elektrik borularının ne kadar gelişmiş hale geldiğini gördüğümüzde ABD'nin 'Sputnik anı' yaşayıp yaşamadığıdır. Çin'de elektrik üretimi hızla arttı — elbette, 1,4 milyar kişilik bir üretim ekonomisi çok fazla enerji gerektirir — ama gerçekten etkileyici olan bunun ne kadarının yenilenebilir kaynaklardan kaynaklandığı. ➡️Bu yıl Çin, dünyada 1.000 GW güneş enerjisi kapasitesini aşan ilk ülke oldu. ➡️Çin, 2025'te 300+ GW güneş enerjisi ekledi; ABD'nin önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 300 GW güneş enerjisi dağıtması bekleniyor. (@fredwilson uyarınca) ➡️Çin, tüm küresel hidroelektrik enerji üretiminin yaklaşık %30'unu oluşturuyor. Bu (kısa vadede) iklim nedenleri için önemli değil — ekonomik nedenler için önemli. Piller daha iyi hale geldi, güneş enerjisi üretimi daha etkili hale geldi ve güneş enerjisi Çin'de doğal gaz, petrol veya kömürden daha ucuz ve güvenilir hale geldi. Büyümedeki her şey enerjinin aşağı akımındadır. Ve bu etki daha da artıyor. Daha fazla elektrik kapasitesi + daha ucuz üretim ➡️ fiyatı, daha fazla üretim ➡️, daha ucuz iterasyon, ➡️ daha iyi ürünler, daha hızlı evrim ve daha hızlı büyüme. @danwwang, Breakneck'te Çin'in bu yılki başarısının bazı nedenlerinden bahsetti; ABD'den büyük farklardan biri, ticari drone kullanımı veya elektrik üretimi için mülkiyet kullanımı gibi konulara genellikle daha izin veren düzenleyici bir ortamdır. ABD'de Çin'in imajı hâlâ Amerikan icatlarının "düşük karmaşıklıklı" dış kaynak üreticisi olarak kalıyor, ancak Çin son 5 yılda daha karmaşık üretim ve yeni teknolojiler geliştirmede hızla ilerledi. Beş yıl içinde küresel bir otomotiv endüstrisi geliştirdi — ve ABD'den ayrılırsanız, düşük maliyetli BYD'ler görme olasılığınız Tesla'lardan çok daha yüksek. @nytimes Pekin büro şefi @KeithBradsher, yakın zamanda yaşadığı deneyimleri hakkında şunları yazdı: "Çin, otonom teslimat kamyonları kuruyor, uçan arabalarla denemeler yapıyor ve E.V.'nizin bitmek üzere olan pilini birkaç dakika içinde değiştirebilen otopark robotları kuruyor. Öğle yemeğini gökten bir kablo üzerinden indirerek taşıyan drone'lar var. Elektrikli araçlar (ekstra menzil için küçük benzinli motorlu modeller dahil) Mart ayından bu yana her ay Çin'de yeni otomobil satışlarının yarısından fazlasını oluşturdu. Bir subcompact 9.000 dolar kadar düşük bir fiyata bile olabilir... Yeni modeller sadece beş dakikada şarj olabiliyor. Bazı ABD şehri sürücüsüz arabalarla denemeler yapmış olsa da, Çin yolda ve nerede çalışabileceklerinde liderdir. ...