Zajímá mě, zda USA zažijí "Sputnik moment", až uvidíme, jak pokročilý je čínský elektrický stack. Výroba elektřiny v Číně prudce vzrostla – samozřejmě, průmyslová ekonomika s 1,4 miliardy lidí potřebuje hodně energie – ale co je opravdu působivé, je, kolik z toho pochází z obnovitelných zdrojů. ➡️Letos se Čína stala první zemí na světě, která překročila kapacitu solární energie 1 000 GW. ➡️Čína přidala v roce 2025 300+ GW solární energie; Očekává se, že USA během příštích pěti let nasadí přibližně 300 GW solární energie. (podle @fredwilson) ➡️Čína představuje přibližně 30 % veškeré světové produkce vodní energie. To není důležité (v krátkodobém horizontu) z klimatických důvodů – záleží to na ekonomických. Baterie se zlepšily, výroba solární energie je efektivnější a solární energie se stala v Číně levnější a spolehlivější než zemní plyn, ropa nebo uhlí. Všechno, co roste, je za energií. A tento efekt se ještě zhoršuje. Více elektrické kapacity + levnější cena výroby ➡️, více výstupu ➡️, levnější ➡️ iterace, lepší produkty, rychlejší vývoj a rychlejší růst. @danwwang psal o některých důvodech letošního úspěchu Číny v Breakneck; Jedním z velkých rozdílů oproti USA je regulační klima, které je obecně povolnější k věcem jako je využívání komerčních dronů nebo vyvlastňování pro výrobu energie. V USA je obraz Číny stále jako "nízko-komplexní" externí výrobce amerických vynálezů, ale Čína za posledních 5 let prudce vzrostla ve vývoji složitější výroby a nových technologií. Za půl desetiletí se rozvinul globální automobilový průmysl – a pokud opustíte USA, je mnohem pravděpodobnější, že uvidíte levné BYD než Tesly. @KeithBradsher, šéf pekingské kanceláře @nytimes, nedávno napsal o svých zkušenostech: "Čína zavádí flotily autonomních dodávkových vozů, experimentuje s létajícími auty a instaluje roboty na parkovišti, kteří dokážou během několika minut vyměnit umírající baterii vašeho elektromobilu. Existují drony, které doručují oběd tím, že ho spustí z nebe na kabelu. Elektrická vozidla (včetně modelů s malým benzínovým motorem pro větší dojezd) tvoří více než polovinu prodeje nových vozů v Číně každý měsíc od března. Subkompaktní stroj může stát jen 9 000 dolarů... Nové modely se nabíjejí už za pět minut. Zatímco několik amerických měst experimentovalo s autonomními auty, Čína vede v počtu vozidel na silnicích a v oblastech, kde mohou působit. ...