Iets waar ik me over verwonder is of de VS een 'Sputnik-moment' zal hebben wanneer we zien hoe geavanceerd de elektrische infrastructuur van China is geworden. De elektriciteitsproductie in China is gestegen -- natuurlijk heeft een productie-economie van 1,4 miljard mensen veel energie nodig -- maar wat echt indrukwekkend is, is hoeveel hiervan afkomstig is van hernieuwbare energie. ➡️Dit jaar werd China het eerste land ter wereld dat meer dan 1.000 GW aan zonnecapaciteit overschreed. ➡️China voegde in 2025 meer dan 300 GW zonne-energie toe; de VS wordt verwacht ongeveer 300 GW zonne-energie te installeren in de komende vijf jaar. (volgens @fredwilson) ➡️China is goed voor ongeveer 30% van alle wereldwijde hydro-elektriciteitsproductie. Dit doet er (op korte termijn) niet toe om klimaatredenen -- het doet er om economische redenen toe. Batterijen zijn beter geworden, de zonneproductie is effectiever geworden, en zonne-energie is goedkoper en betrouwbaarder in China dan aardgas, olie of kolen. Alles in groei is afhankelijk van energie. En dat effect stapelt zich op. Meer elektrische capaciteit + goedkopere productiekosten ➡️ meer output ➡️ goedkopere iteratie ➡️ betere producten, snellere evolutie en snellere groei. @danwwang schreef dit jaar over enkele redenen voor het succes van China in Breakneck; een groot verschil met de VS is een regelgevingsklimaat dat over het algemeen permissiever is ten opzichte van zaken als het gebruik van commerciële drones of onteigening voor energieproductie. In de VS is het beeld van China nog steeds dat van een "laagcomplexe" uitbestede fabrikant van Amerikaanse uitvindingen, maar China heeft zich in de afgelopen 5 jaar snel ontwikkeld in het ontwikkelen van complexere productie en nieuwe technologieën. Het heeft in een half decennium een wereldwijde auto-industrie ontwikkeld -- en als je de VS verlaat, is de kans veel groter dat je goedkope BYD's ziet dan Tesla's. @KeithBradsher, bureauchef in Beijing voor de @nytimes, schreef onlangs over zijn ervaringen: "China rolt vlootjes van autonome bezorgtrucks uit, experimenteert met vliegende auto's en installeert robots in parkeerplaatsen die de batterij van je E.V. in slechts enkele minuten kunnen verwisselen. Er zijn drones die de lunch bezorgen door deze vanuit de lucht aan een kabel naar beneden te laten zakken. Elektrische voertuigen (inclusief modellen met een kleine benzinemotor voor extra actieradius) zijn sinds maart goed voor meer dan de helft van de verkopen van nieuwe auto's in China elke maand. Een subcompact kan zo goedkoop zijn als $9.000…Nieuwe modellen kunnen in slechts vijf minuten opladen. Terwijl enkele Amerikaanse steden hebben geëxperimenteerd met zelfrijdende auto's, leidt China in het aantal op de weg en waar ze kunnen opereren. ...