Ceva ce mă întreb este dacă SUA vor avea un "moment Sputnik" când vom vedea cât de avansată a devenit coșul electric al Chinei. Producția de electricitate din China a crescut brusc – desigur, o economie manufacturieră cu 1,4 miliarde de persoane are nevoie de multă energie – dar ceea ce impresionează cu adevărat este cât de mult din aceasta provine din surse regenerabile. ➡️Anul acesta, China a devenit prima țară din lume care a depășit 1.000 GW de capacitate solară. ➡️China a adăugat 300+ GW de energie solară în 2025; se așteaptă ca SUA să implementeze aproximativ 300 GW de energie solară în următorii cinci ani. (pentru @fredwilson) ➡️China reprezintă aproximativ 30% din întreaga producție globală de energie hidroelectrică. Acest lucru nu contează (pe termen scurt) din motive climatice – contează și pentru cele economice. Bateriile s-au îmbunătățit, producția solară a devenit mai eficientă, iar energia solară a devenit mai ieftină și mai fiabilă în China decât gazul natural, petrolul sau cărbunele. Tot ce este în creștere este în aval de energie. Și acest efect se amplifică. Mai multă capacitate electrică + preț ➡️ de producție mai mic, producție ➡️ mai mică, ➡️ iterații mai ieftine, produse mai bune, evoluție mai rapidă și creștere mai rapidă. @danwwang a scris despre unele dintre motivele succesului Chinei din acest an în Breakneck; o mare diferență față de SUA este un climat de reglementare care este, în general, mai permisiv față de lucruri precum utilizarea dronelor comerciale sau exproprierea pentru producția de energie. În SUA, imaginea Chinei este încă cea a unui producător externalizat "cu complexitate redusă" de invenții americane, dar China a dezvoltat o producție mai complexă și tehnologii noi în ultimii 5 ani. A dezvoltat o industrie auto globală în jumătate de deceniu – iar dacă părăsești SUA, este mult mai probabil să vezi BYD-uri ieftine decât Tesla-uri. @KeithBradsher, șeful biroului din Beijing al @nytimes, a scris recent despre experiențele sale: "China lansează flote de camioane autonome de livrare, experimentează cu mașini zburătoare și instalează roboți de parcare care pot înlocui bateria moartă a vehiculelor electrice în doar câteva minute. Există drone care livrează prânzul coborându-l din cer pe un cablu. Vehiculele electrice (inclusiv modelele cu un motor mic pe benzină pentru o autonomie suplimentară) au reprezentat mai mult de jumătate din vânzările de mașini noi din China în fiecare lună începând cu martie. Un subcompact poate costa chiar și 9.000 de dolari... Modelele noi se pot încărca în doar cinci minute. Deși câteva orașe din SUA au experimentat cu mașini fără șofer, China conduce la numărul de mașini pe șosea și la locurile unde pot opera. ...