下一個主要的 $TSLA 催化劑是移除機器出租車中的安全監控，這將標誌著即將擴大規模，而埃隆已將目標定在年底前在奧斯丁實現。許多人認為這已經在 TSLA 的股價中反映出來；因此，TSLA 在過去 6 個月中上漲了 +47%（相比 NDX +12%，Mag 7 +22%）。截至目前，$TSLA 仍然表現不佳（TSLA +15% 對比 NDX +21%，Mag 7 +24%），因為 FY’26 調整後每股收益預測已下降 -46%，這是由於 TSLA 在電動車市場份額的損失。我們對 TSLA 的高估值保持謹慎，現在在標普 500 中是最高的，2026 年的市盈率為 213 倍，而年均前瞻性長期收益增長為 +35%（6.1 倍 PEG），儘管有明確證據表明 TSLA 和少數幾家競爭對手即將實現無監督自主駕駛。

2/ 我對這篇文章最大的批評是，競爭對手不會在接下來的 6-12 個月內神奇地追上 $TSLA 在無人監督的自主駕駛方面： 認真地說，你在過去的 6-12 個月裡是睡在洞裡嗎？ 五家競爭對手已經在運營完全無人監督的自主叫車平台：$GOOG、$BIDU、$PONY、$WRD、$AMZN 已經每週共同完成 75 萬次付費機器人計程車搭乘。 更多的正在路上。 $TSLA 會達到那個目標，但其他人也會。