Cu @Tesla în direct cu robotaxii nesupravegheați în Austin astăzi, nu există moment mai bun să ne adâncim în cercetarea noastră despre robotaxi...! Obișnuiam să fiu întrebat: va funcționa vreodată condusul autonom? Acum, întrebarea este: când va ajunge în orașul meu? Robotaxi-urile se conduc deja singure, iar în zonele lor de operațiune, concurează direct cu ride-hail-ul uman. De aici, totul ține de scară.

Noi, la @ArkInvest, avem câteva gânduri despre ingredientele cheie pentru scalarea robotaxisului. O linie de producție integrată vertical ar trebui să fie un avantaj uriaș, atât pentru a reduce costurile pe milă, cât și pentru a scala flotele într-un mod eficient din punct de vedere al capitalului. Este nevoie de scară pentru a crește rata de utilizare a vehiculelor, care este, în cele din urmă, cea mai importantă pârghie pentru reducerea costului pe milă al serviciului de robotaxi.

Continuăm să ne așteptăm ca costul să fie cel mai important factor al cererii consumatorilor pentru ride-hail cu robotaxi. Prețurile pentru consumatori ar putea fi de doar 25 de cenți pe milă, în scădere față de 2,00 dolari astăzi, dar ar trebui totuși să beneficieze de un suport sănătos pentru prețuri cuprinse între 0,75 și 1,50 dolari pe milă.

Și datorită unor rate de utilizare mult mai mari, o flotă americană cu mai puțin de 10% din dimensiunea actuală a vehiculelor ar putea deservi aproape toți kilometrii urbane. De fapt, Tesla are deja capacitatea de producție necesară pentru a acomoda multe orașe de top cu ride-hail (conform @DMaguireARK).

În cele din urmă, platformele de robotaxi ar putea valora peste 30 de trilioane de dolari în valoare enterprise până în 2030. Cel mai mare risc pentru această prognoză este dacă alți producători auto în afară de Tesla se vor angaja să furnizeze suficiente vehicule pentru a extinde flotele de robotaxi în următorii 5 ani.