Con @Tesla in diretta con robotaxi non supervisionati ad Austin oggi, non c'è momento migliore per approfondire la nostra ricerca sui robotaxi…! Una volta mi veniva chiesto: funzionerà mai la guida autonoma? Ora, la domanda è: quando arriverà nella mia città? I robotaxi si stanno già guidando da soli e, all'interno delle loro zone operative, stanno competendo testa a testa con i servizi di ride-hailing umani. Da qui in poi, si tratta solo di scala.

Noi di @ArkInvest abbiamo alcune riflessioni sugli ingredienti chiave per scalare i robotaxi. Una linea di produzione verticalmente integrata dovrebbe essere un enorme vantaggio, sia per ridurre i costi per miglio, sia per scalare le flotte in modo efficiente in termini di capitale. È necessaria una scala per aumentare i tassi di utilizzo dei veicoli, che è in ultima analisi il più grande leva per abbassare il costo per miglio del servizio di robotaxi.

Continuiamo a prevedere che il costo sarà il principale fattore trainante della domanda dei consumatori per il servizio di robotaxi. I prezzi per i consumatori potrebbero scendere fino a 25 centesimi per miglio, rispetto ai 2,00 dollari di oggi, ma dovrebbero comunque ricevere un buon supporto per fasce di prezzo che vanno da 0,75 a 1,50 dollari per miglio.

E grazie a tassi di utilizzo molto più elevati, una flotta statunitense che è meno del 10% delle dimensioni dell'attuale base installata di veicoli potrebbe servire quasi tutti i chilometri urbani. Infatti, Tesla ha già la capacità produttiva per soddisfare molte delle principali città di ride-hail (secondo @DMaguireARK)

In definitiva, le piattaforme di robotaxi potrebbero valere oltre 30 trilioni di dollari in valore aziendale entro il 2030. Il rischio maggiore per questa previsione è se i produttori di automobili diversi da Tesla si impegneranno a fornire un numero sufficiente di veicoli per scalare le flotte di robotaxi nei prossimi 5 anni.