Con @Tesla en vivo con robotaxis no supervisados en Austin hoy, no hay mejor momento para profundizar en nuestra investigación sobre robotaxis…! Solía preguntarme: ¿funcionará alguna vez la conducción autónoma? Ahora, la pregunta es: ¿cuándo llegará a mi ciudad? Los robotaxis ya se están conduciendo solos, y dentro de sus zonas de operación, están compitiendo cara a cara con el transporte de pasajeros humano. A partir de aquí, todo se trata de escalar.

En @ArkInvest tenemos algunas ideas sobre los ingredientes clave para escalar los robotaxis. Una línea de fabricación verticalmente integrada debería ser una gran ventaja, tanto para reducir los costos por milla, como para escalar flotas de manera eficiente en capital. Se necesita escala para aumentar las tasas de utilización de los vehículos, que es, en última instancia, la mayor palanca para reducir el costo por milla del servicio de robotaxi.

Seguimos esperando que el costo sea el principal impulsor de la demanda de los consumidores para el servicio de robotaxi. Los precios para los consumidores podrían ser tan bajos como 25 centavos por milla, bajando de $2.00 hoy, pero aún deberían recibir un sólido apoyo para puntos de precio que oscilen entre $0.75 y $1.50 por milla.

Y gracias a tasas de utilización mucho más altas, una flota de EE. UU. que es menos del 10% del tamaño de la base de vehículos instalada actual podría atender casi todos los kilómetros urbanos. De hecho, Tesla ya tiene la capacidad de producción para acomodar muchas de las principales ciudades de transporte compartido (según @DMaguireARK)

En última instancia, las plataformas de robotaxi podrían valer más de 30 billones de dólares en valor empresarial para 2030. El mayor riesgo para esta previsión es si los fabricantes de automóviles, además de Tesla, se comprometerán a proporcionar suficientes vehículos para escalar las flotas de robotaxi en los próximos 5 años.