Bugün Austin'de denetimsiz roboteksenlerle @Tesla yaşıyor, robotaksi araştırmamıza dalmak için daha iyi bir zaman yok...! Eskiden bana şu sorular sorulurdu: Otonom sürüş hiç işe yarar mı? Şimdi soru şu: Ne zaman benim şehrime gelecek? Robotaxis zaten kendi başlarına sürmeye başladı ve operasyon alanları içinde insan araç desteğiyle karşı karşıya rekabet ediyorlar. Buradan itibaren her şey ölçekle ilgili.

Biz @ArkInvest olarak robotakseni ölçeklendirmek için temel bileşenler hakkında bazı düşüncelerimiz var. Dikey entegre üretim hattı, hem mil başına maliyetleri azaltmak için hem de filoları sermaye verimli bir şekilde ölçeklendirmek açısından büyük bir avantaj olmalı. Araç kullanım oranlarını artırmak için ölçek gereklidir; bu da robotaksi hizmetinin mil başına maliyetini düşürmenin en büyük kaldıraçıdır.

Maliyetin robotaksi araç talebinin en büyük itici kaynağı olmasını bekliyoruz. Tüketici fiyatları, mil başına 25 sente kadar düşebilir, bugünkü 2,00 dolardan daha düştü, ancak mil başına 0,75 ile 1,50 dolar arasında değişen fiyat noktaları için sağlıklı bir destek almaya devam etmeli.

Ve çok daha yüksek kullanım oranları sayesinde, günümüzün araç kurulum tabanının %10'undan daha küçük bir ABD filosu neredeyse tüm kentsel kilometreleri hizmet verebilir. Aslında, Tesla zaten birçok üst düzey araç kullanımı olan şehre (@DMaguireARK göre) uyum sağlayacak üretim kapasitesine sahip

Sonuç olarak, robotaksi platformlarının 2030 yılına kadar kurumsal değeri 30 trilyon doların üzerinde olabilir. Bu tahminin en büyük riski, Tesla dışındaki otomobil üreticilerinin önümüzdeki 5 yıl içinde robotaksi filolarını ölçeklendirecek kadar araç sağlamaya taahhüt edip etmeyeceği.