Met @Tesla live met onbewaakte robotaxi's in Austin vandaag, is er geen betere tijd om in ons robotaxi-onderzoek te duiken…! Ik werd vroeger gevraagd: zal autonoom rijden ooit werken? Nu is de vraag: wanneer komt het naar mijn stad? Robotaxi's rijden al zelf, en binnen hun operationele zones concurreren ze rechtstreeks met menselijke rit-hail. Vanaf hier draait alles om schaal.

Wij bij @ArkInvest hebben enkele gedachten over de belangrijkste ingrediënten om robotaxi's op te schalen. Een verticaal geïntegreerde productielijn zou een enorm voordeel moeten zijn, zowel om de kosten per mijl te verlagen, als om vlootgroottes op een kapitaal-efficiënte manier op te schalen. Schaal is nodig om de voertuigbenuttingspercentages te verhogen, wat uiteindelijk de grootste hefboom is voor het verlagen van de kosten per mijl van de robotaxi-service.

We blijven verwachten dat kosten de grootste drijfveer zullen zijn voor de consumentenvraag naar robotaxi-ritdiensten. Consumentenprijzen kunnen zo laag zijn als 25 cent per mijl, omlaag van $2,00 vandaag, maar zouden nog steeds gezonde ondersteuning moeten ontvangen voor prijsniveaus variërend van $0,75 tot $1,50 per mijl.

En dankzij veel hogere benuttingspercentages zou een Amerikaanse vloot die minder dan 10% van de huidige voertuigeninstallatiebasis is, bijna alle stedelijke kilometers kunnen bedienen. In feite heeft Tesla al de productiecapaciteit om veel top-tier rit-hail steden te accommoderen (volgens @DMaguireARK)

Uiteindelijk zouden robotaxi-platforms tegen 2030 meer dan $30 biljoen aan ondernemingswaarde kunnen waard zijn. Het grootste risico voor deze voorspelling is of autofabrikanten, anders dan Tesla, zich zullen inzetten om voldoende voertuigen te leveren om robotaxi-vloten in de komende 5 jaar op te schalen.