Dengan @Tesla hidup dengan robotaxis tanpa pengawasan di Austin hari ini, tidak ada waktu yang lebih baik untuk menyelami penelitian robotaxi kami...! Saya dulu ditanya: apakah mengemudi otonom akan berhasil? Sekarang, pertanyaannya adalah: kapan itu akan datang ke kota saya? Robotaxis sudah mengemudi sendiri, dan di dalam zona operasi mereka, mereka bersaing langsung dengan ride-hujan manusia. Dari sini, ini semua tentang skala.

Kami di @ArkInvest memiliki beberapa pemikiran tentang bahan utama untuk menskalakan robotaxis. Lini manufaktur yang terintegrasi secara vertikal harus menjadi keuntungan besar, baik untuk mengurangi biaya per mil, tetapi juga untuk menskalakan armada dengan cara yang efisien modal. Skala diperlukan untuk menaikkan tingkat pemanfaatan kendaraan, yang pada akhirnya merupakan pengungkit terbesar untuk menurunkan biaya per mil layanan robotaxi.

Kami terus memperkirakan biaya akan menjadi pendorong terbesar permintaan konsumen untuk robotaxi ride-hail. Harga konsumen bisa serendah 25 sen per mil, turun dari $ 2,00 hari ini, tetapi masih harus menerima dukungan yang sehat untuk titik harga mulai dari $ 0,75 hingga $ 1,50 per mil.

Dan berkat tingkat pemanfaatan yang jauh lebih tinggi, armada AS yang kurang dari 10% ukuran basis pemasangan kendaraan saat ini dapat melayani hampir semua mil perkotaan. Faktanya, Tesla sudah memiliki kapasitas produksi untuk mengakomodasi banyak kota ride-hail tingkat atas (per @DMaguireARK)

Pada akhirnya, platform robotaxi bisa bernilai lebih dari $30 triliun dalam nilai perusahaan pada tahun 2030. Risiko terbesar untuk perkiraan ini adalah apakah pembuat mobil selain Tesla akan berkomitmen untuk menyediakan kendaraan yang cukup untuk menskalakan armada robotaxi dalam 5 tahun ke depan.