Com a @Tesla ao vivo com robotaxis não supervisionados em Austin hoje, não há melhor momento para mergulhar na nossa pesquisa sobre robotaxis…! Eu costumava ser perguntado: a condução autónoma algum dia funcionará? Agora, a pergunta é: quando chegará à minha cidade? Os robotaxis já estão a conduzir sozinhos e, dentro das suas zonas de operação, estão a competir cara a cara com o transporte humano. A partir daqui, tudo se resume à escala.

Nós, da @ArkInvest, temos algumas ideias sobre os ingredientes-chave para escalar os robotaxis. Uma linha de fabricação verticalmente integrada deve ser uma grande vantagem, tanto para reduzir os custos por milha, quanto para escalar frotas de maneira eficiente em termos de capital. A escala é necessária para aumentar as taxas de utilização dos veículos, que é, em última análise, a maior alavanca para reduzir o custo por milha do serviço de robotaxi.

Continuamos a esperar que o custo seja o maior impulsionador da procura dos consumidores por serviços de robotaxi. Os preços para os consumidores podem ser tão baixos quanto 25 cêntimos por milha, em comparação com $2,00 hoje, mas ainda devem receber um suporte saudável para pontos de preço que variam de $0,75 a $1,50 por milha.

E graças a taxas de utilização muito mais altas, uma frota nos EUA que é menos de 10% do tamanho da base de veículos instalada atualmente poderia atender quase todos os quilômetros urbanos. Na verdade, a Tesla já tem a capacidade de produção para acomodar muitas das principais cidades de transporte por aplicativo (segundo @DMaguireARK)

No final, as plataformas de robotáxis podem valer mais de 30 trilhões de dólares em valor empresarial até 2030. O maior risco para esta previsão é se os fabricantes de automóveis, além da Tesla, se comprometerão a fornecer veículos suficientes para escalar as frotas de robotáxis nos próximos 5 anos.