مع @Tesla اليوم مع روبوتات غير مراقبة في أوستن، لا يوجد وقت أفضل للغوص في أبحاثنا عن الروبوتاتكس...! كنت أسأل سابقا: هل ستنجح القيادة الذاتية يوما ما؟ الآن، السؤال هو: متى سيأتي إلى مدينتي؟ الروبوتاكسي يقودون بأنفسهم بالفعل، وداخل مناطق عملياتهم، يتنافسون وجها لوجه مع الطائرات البشرية. من هنا، الأمر كله يتعلق بالحجم.

لدينا في @ArkInvest بعض الأفكار حول المكونات الأساسية لتوسيع نطاق الروبوتاتكس. يجب أن يكون خط التصنيع المتكامل عموديا ميزة كبيرة، سواء لتقليل تكاليف الميل الواحد، أو أيضا لتوسيع الأساطيل بطريقة فعالة من حيث رأس المال. هناك حاجة إلى الحجم لرفع معدلات استخدام المركبات، وهو في النهاية أكبر عامل لخفض تكلفة خدمة الروبوتاكسي لكل ميل.

ما زلنا نتوقع أن تكون التكلفة هي المحرك الأكبر لطلب المستهلكين على ركوب الروبوتاتكس. قد تصل أسعار المستهلكين إلى 25 سنتا لكل ميل، منخفضا من 2.00 دولار اليوم، لكنها ستظل تحظى بدعم قوي لنقاط الأسعار التي تتراوح بين 0.75 إلى 1.50 دولار لكل ميل.

وبفضل معدلات الاستخدام الأعلى بكثير، يمكن لأسطول أمريكي أقل من 10٪ من حجم قاعدة تركيب المركبات الحالية أن يخدم تقريبا جميع الأميال الحضرية. في الواقع، تمتلك تسلا بالفعل القدرة الإنتاجية لاستيعاب العديد من المدن الكبرى التي تنقل السيارات (حسب @DMaguireARK)

في النهاية، قد تصل قيمة منصات الروبوتاكسي إلى أكثر من 30 تريليون دولار كقيمة مؤسسية بحلول عام 2030. أكبر خطر في هذا التوقع هو ما إذا كانت شركات السيارات غير تسلا ستلتزم بتوفير عدد كاف من المركبات لتوسيع أساطيل الروبوتاكسي خلال السنوات الخمس القادمة.