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Scott Adams

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No creo que la parte de "intencionadamente" esté respaldada por suficiente evidencia.

RE: DeepStateGate y la Ley Penal Federal Muchos de mis seguidores me han estado pidiendo que explique lo que significa la revelación de Tulsi Gabbard de ayer en términos prácticos, es decir, ¿qué se puede hacer al respecto en los tribunales? Bueno, aunque soy abogado, no soy litigante y no estoy bien versado en derecho penal, así que probablemente no soy la persona adecuada para preguntar. PERO... como abogado sé lo suficiente para hacer una investigación básica de estatutos, y como un servicio público pensé que vincularía las alegaciones de Gabbard con los estatutos penales federales que PODRÍAN aplicarse (nota que no dije "Deben aplicarse"). (Antes de comenzar, quiero dejar claras dos cosas porque sé que escucharé sobre esto en los comentarios. Sí, los plazos de prescripción para estos diversos delitos son importantes aquí. Pero no voy a entrar en eso, ya que los hechos muy específicos y no públicos importan en cuanto a cuándo ocurrieron los últimos actos en los delitos alegados, y ciertamente con al menos la conspiración parecería que el plazo aún no ha expirado. En segundo lugar, no voy a entrar en el argumento de "Nunca ganarán en DC". El DOJ está lleno de abogados inteligentes que pueden averiguar cómo llevar estos cargos a lugares más amigables.) Bien, empecemos. En términos no legales, de una persona común, Gabbard está alegando que ciertos funcionarios del gobierno federal electos y designados participaron en los siguientes comportamientos indebidos: 1. Falsificar intencionadamente informes de inteligencia clasificados para obtener beneficios políticos. 2. Confiar en tales informes de inteligencia clasificados falsificados intencionadamente como base para llevar a cabo búsquedas y confiscaciones ilegales contra oponentes políticos, y comprometer de otro modo los derechos constitucionales de dichos oponentes. 3. Liberar información clasificada a los medios de comunicación. 4. Conspirar con otros funcionarios del gobierno para lograr cualquiera de lo anterior. 5. Mentir sobre lo anterior al Congreso bajo juramento. 6. Intentar encubrir cualquiera de lo anterior. Espero que podamos estar de acuerdo en que estos cubren todas las malas acciones de DeepStateGate (y ni siquiera estamos incluyendo la disposición de los medios a mentir sobre todo esto). Ahora repetiré esa lista y para cada entrada citaré las leyes penales federales que pueden haber sido violadas: __________________________________________ "Falsificar intencionadamente informes de inteligencia clasificados para obtener beneficios políticos" 18 U.S.C. § 1001, "Declaraciones o entradas en general" (Básicamente, esto cubre la falsificación intencionada de documentos oficiales.) 18 U.S.C. § 1519 , "Destrucción, alteración o falsificación de registros en investigaciones federales y quiebras" __________________________________________ "Confiar en tales informes de inteligencia clasificados falsificados intencionadamente como base para llevar a cabo búsquedas y confiscaciones ilegales contra oponentes políticos, y comprometer de otro modo los derechos constitucionales de dichos oponentes" 18 U.S.C. § 241, "Conspiración contra derechos" 18 U.S.C. § 242, "Privación de derechos bajo color de ley" __________________________________________ "Liberar información clasificada a los medios de comunicación." 18 U.S.C. § 793, "Recolección, transmisión o pérdida de información de defensa" 18 U.S.C. § 798, "Divulgación de información clasificada" __________________________________________ "Conspirar con otros funcionarios del gobierno para lograr cualquiera de lo anterior" 18 U.S.C. § 371, "Conspiración para cometer un delito o defraudar a los Estados Unidos" 18 U.S.C. § 241, "Conspiración contra derechos" __________________________________________ "Mentir sobre lo anterior al Congreso bajo juramento" 18 U.S.C. § 1621, "Perjurio en general" __________________________________________ "Intentar encubrir cualquiera de lo anterior" 18 U.S.C. § 1505, "Obstrucción de procedimientos ante departamentos, agencias y comités" 18 U.S.C. § 1512, "Manipulación de un testigo, víctima o informante" 18 U.S.C. § 1519, "Destrucción, alteración o falsificación de registros en investigaciones federales y quiebras" __________________________________________ Bien, eso es todo. PARA REPETIR: No estoy diciendo que alguien será, puede ser o debería ser acusado bajo las secciones del código que enumeré anteriormente. Pero PODRÍAN serlo. En última instancia, eso dependerá de abogados inteligentes del DOJ que tienen mucha más información sobre estos asuntos que cualquiera de nosotros. Publico esto meramente para que las personas comunes puedan hacer su propia investigación, lo cual animo. Un ciudadano informado es un ciudadano poderoso. Las citas de las secciones del código anteriores son fáciles de buscar en Google, y no necesitas ser abogado para entender el lenguaje claro de esas leyes. Te animo a revisar el texto real de estas leyes. Espero que esto ayude a informar el debate público. Gracias por tu atención a este asunto. (P.D., si eres un litigante o litigante en derecho penal, por favor corrígeme si dije algo incorrecto, agradecería la claridad.)

Scott Adams republicó

Los motores eléctricos de imán de hierro de Conifer eliminan a China del panorama | Joe Salas, New Atlas China controla aproximadamente el 90% del suministro global de imanes de tierras raras, incluyendo su minería y refinación. Eso significa que la mayor parte del neodimio, disprosio y terbio que termina en motores de vehículos eléctricos, drones, turbinas eólicas e incluso teléfonos inteligentes... bueno, dependiendo de la oferta y la demanda o incluso del panorama geopolítico, China básicamente establece las reglas. Conifer Motors, con sede en California, está tratando de romper ese dominio simplemente eliminando los materiales de tierras raras de la ecuación y fabricando motores eléctricos a partir de uno de los materiales más abundantes en la Tierra: el hierro. Sí, se ha intentado antes. Los imanes a base de hierro históricamente se han considerado demasiado débiles para cualquier uso serio y de alta carga, pero Conifer tiene un truco bajo la manga: un diseño de flujo axial. La mayoría de los motores eléctricos son de flujo radial. Es decir, son cilíndricos con imanes girando alrededor de un eje central, lo que los hace simples, fiables y escalables. El flujo axial, por otro lado, es más como un disco plano. Como una lata de atún (axial) en lugar de una lata de refresco (radial). Estos motores generalmente funcionan a RPM más bajas y producen más par debido a su mayor radio y menor camino magnético. Los motores de flujo axial han existido desde el siglo XIX. Incluso Nikola Tesla experimentó con diseños tempranos, pero los motores nunca realmente se popularizaron porque eran difíciles de fabricar y no fáciles de mantener frescos. Y el flujo radial, como mencioné, simplemente era lo suficientemente bueno para hacer el trabajo mientras era fácil de fabricar (por el bien de la cordura, ni siquiera entraremos en el flujo raxial en este artículo). Ahora, en el siglo XXI, tenemos todo tipo de nueva tecnología divertida que nos permite no solo fabricar fácilmente motores eléctricos de flujo axial, sino también hacerlos mucho más eficientes. Controladores de motor modernos, mejor gestión térmica, técnicas de fabricación de precisión como el mecanizado CNC, materiales más ligeros y fuertes, lo que quieras. Conifer no está tratando de entrar en el mercado de coches eléctricos con estos nuevos motores de flujo axial a base de hierro. En cambio, la empresa se está enfocando en aplicaciones de motores eléctricos más pequeños de 1 a 25 hp (0.75-18.65 kW) para cosas como ventiladores y bombas de HVAC, herramientas y equipos, e incluso cosas divertidas como diseños de motores en las ruedas para pequeños vehículos eléctricos y juguetes todoterreno: piensa en scooters, ATV y vehículos de entrega urbanos. Todas estas cosas ya existen, pero la clave con Conifer es que estos son motores de flujo axial de ferrita en lugar de motores de imán de tierras raras. Y el hierro se puede obtener casi en cualquier lugar; fabricación nacional sin ningún obstáculo de tierras raras que sortear. El diseño en la rueda de Conifer simplifica todo: sin ejes, sin diferenciales y sin otros componentes de tren motriz, lo que hace que todo el proyecto del vehículo sea menos complejo y menos costoso, con menos pérdida de energía en transmisiones, juntas CV y similares. También tiene el potencial de mejores sistemas de control de tracción, ya que cada rueda motriz tendría su propio motor. La empresa utiliza una técnica de bobinado normalmente reservada para la producción de baterías que reduce los costos de bobinado en un 90% y acorta el tiempo de producción. Normalmente, los estatores se bobinan utilizando inserción manual de bobinas o máquinas de encintado complejas. Conifer utiliza un enfoque de bobinado plano y en capas inspirado en el apilamiento de celdas de batería; luego lo automatizó para que sea escalable sin necesidad de retooling personalizado para motores de diferentes tamaños. El diseño inteligente de flujo axial de Conifer coloca más masa magnética más lejos del eje de rotación y hace girar los motores más rápido que los diseños axiales tradicionales, aprovechando un poco el efecto volante, para lograr mayor eficiencia y más par. Pero eso también significa una aceleración y desaceleración más lentas con cargas de frenado más pesadas. Afortunadamente, en aplicaciones como motores de sopladores para unidades de aire acondicionado o scooters urbanos pequeños y similares, más inercia no es algo malo. Dicho esto, los imanes de hierro simplemente no son tan potentes como los imanes de tierras raras. Es muy poco probable que alguna vez veas imanes de hierro utilizados en vehículos eléctricos como un Tesla, Lucid, Rivian o cualquier otro coche eléctrico adecuado para la carretera. Y aunque los motores en las ruedas son compactos y convenientes, el peso no suspendido (peso que no se carga en la suspensión) afecta la calidad de conducción y el manejo, especialmente en máquinas ligeras de dos ruedas. Lee más:

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