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Scott Adams
God's Debris - The Complete Works 和 How to Fail at Almost Everything and Still Win Big(第 2 版)的有声读物现已在亚马逊上提供。
“黑客攻击”在这个骗局中做了很多工作。

L A R R Y7月22日 20:01
"没有人说过‘俄罗斯人黑客入侵了选举!’"
当然,除了他们都说过“俄罗斯人黑客入侵了选举”👇
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哈哈,我也一直在想他们在做什么。不过当财政部长说这话时就更有趣了。

Rapid Response 477月21日 20:02
.@SecScottBessent: "我们需要做的是审视整个联邦储备机构,以及他们是否成功……那边的所有博士,我不知道他们在做什么……这就像是给学术经济学家提供的普遍基本收入。"
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好的咖啡是快乐办公室的秘密吗?近100%的雇主认为咖啡对员工的幸福感至关重要 | 埃莉诺·冈恩,《爱尔兰太阳报》
近一半的英国工人表示,如果能与同事社交,他们会更愿意来上班。
根据一项新的民意调查,好的咖啡被视为工作场所的必需品,98%的雇主表示它在员工的幸福感中发挥着至关重要的作用。
82%的员工表示,获得优质咖啡可以改善他们的情绪和生产力。
超过三分之二(70%)的人还强调,咖啡机旁的聊天是他们一天中最社交的时刻——91%的人认为这些时刻是友谊和合作的中心。
研究表明,这一点很重要,因为27%的工人表示他们感到孤独或被孤立,而83%的人表示他们的工作场所是一个愉快的空间,他们在工作中感到快乐。
但如果环境不合适,幸福感仅降至22%。
45%的混合工作者表示,如果有更多与同事社交的机会,他们会更频繁地来到工作场所。
尽管有这些好处,三分之二的调查参与者表示他们在工作中只能使用水壶。
负责伦敦繁荣公司的总经理克莱尔·汉考克表示,该公司对1000名员工和100名雇主进行了研究:“当预算紧张时,投资优质咖啡可能看起来像是一种奢侈,但我们的研究表明,这是一项对人们的无价投资。
“水壶没有跟上时代,最好的工作场所是围绕连接的时刻建立的。
“我们从这项研究中看到,优质的特色咖啡促进了这一点。”
她补充道:“咖啡是推动大事的小事——连接、创造力、表现。”
她的公司伦敦繁荣——与她的姐妹艾玛共同经营——提供高端特色咖啡。

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自修复电池可以使电动汽车(EV)电池组的使用寿命和性能翻倍 | Aman Tripathi,趣味工程
PHOENIX系统利用传感器检测物理膨胀,生成内部热图,并识别特定气体。
科学家们正在开发自愈电池,旨在诊断内部损伤并启动修复,这项技术可能使电动汽车的使用寿命翻倍。该研究解决了电池退化这一限制电动汽车使用寿命和普及的关键因素。
“延长电池寿命还将减少电动汽车的碳足迹,为消费者和环境提供双赢的局面,”研究人员在新闻稿中表示。
这项工作是欧盟资助的PHOENIX计划的一部分。该项目旨在创建耐用和可持续的电池,以支持交通部门向欧盟2035年新车零排放目标的转变。
“我们的想法是延长电池寿命并减少其碳足迹,因为同一电池可以自我修复,从而总体上减少所需资源,”德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所的材料科学家约翰内斯·齐格勒表示。
使用传感器标记缺陷
PHOENIX项目是一个涉及瑞士、德国、比利时、西班牙和意大利科学家的合作,正在工程化一套内部传感器系统。该系统提供比当前电池管理系统(BMS)更详细的数据,后者主要监测基本安全参数。
“目前,感知的内容在一般温度、电压和电流方面非常有限,”瑞士电子与微技术中心(CSEM)的工程师伊夫·斯托弗指出。
“除了提供剩余能量可用性的估计外,它还确保安全。”
PHOENIX系统使用传感器检测物理膨胀,生成内部热图,并识别特定气体,提供电池损坏的早期警告。
“当电池的大脑决定需要修复时,愈合被激活。这可能意味着将电池挤回原形,或者施加定向热量以触发内部自我修复机制,”新闻稿解释道。
研究人员正在探索几种方法,包括施加定向热量以重塑化学键。
“我们的想法是,在热处理下,一些独特的化学键合会恢复,”CSEM的电池化学家刘苏福解释道。
另一种技术使用磁场来分解“树突”,这些金属生长物可能导致短路。
提高电池性能
该研究在2025年3月达到了一个里程碑,当时一批新的传感器和触发原型被送往合作伙伴进行电池袋单元的测试。这个阶段将帮助验证技术的有效性。
除了延长使用寿命,该项目还旨在提高性能。
“我们正在努力开发下一代具有更高能量密度的电池,”苏福补充道。团队正在测试在电池阳极中使用硅,这种材料可以存储比标准石墨更多的能量。
该项目的自愈技术可能提供使基于硅的阳极在商业上可行所需的稳定性,可能导致更轻的电动汽车和更长的续航里程。
该计划应对电动汽车日益增长的需求,并可能减少行业对锂和镍等关键原材料的依赖。研究人员承认,传感器增加了生产成本,并正在努力优化技术以实现经济可行性。

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Conifer的铁磁电动机将中国排除在外 | Joe Salas, New Atlas
中国控制着全球约90%的稀土磁铁供应,包括其开采和精炼。这意味着大多数最终用于电动汽车电动机、无人机、风力涡轮机甚至智能手机的钕、镝和铽……好吧,取决于供需关系甚至地缘政治格局,中国基本上制定了规则。
总部位于加利福尼亚的Conifer Motors试图打破这种控制,简单地将稀土材料排除在外,使用地球上最丰富的材料之一:铁,制造电动汽车电动机。
是的,这种尝试以前也有过。铁基磁铁在历史上被认为太弱,无法用于任何严肃的重型用途,但Conifer有一个绝招:轴向磁通设计。
大多数电动机是径向磁通的。也就是说,它们是圆柱形的,磁铁围绕着一个中心轴旋转,这使得它们简单、可靠且可扩展。另一方面,轴向磁通更像是一个平盘。就像金枪鱼罐头(轴向)而不是汽水罐(径向)。这些电动机通常以较低的转速运行,并由于其更大的半径和更短的磁路产生更多的扭矩。
轴向磁通电动机自19世纪以来就存在。甚至尼古拉·特斯拉也曾尝试过早期设计,但这些电动机从未真正流行,因为它们难以制造且不易保持冷却。而径向磁通,正如我提到的,简单得足以完成工作,同时易于制造(为了理智起见,我们在这篇文章中甚至不讨论径向磁通)。
现在,在21世纪,我们拥有各种有趣的新技术,不仅可以轻松制造轴向磁通电动机,还可以使它们更高效。现代电动机控制器、更好的热管理、精密制造技术如CNC加工、更轻更强的材料,等等。
Conifer并不打算通过这些新的铁基轴向磁通电动机进入电动汽车市场。相反,该公司专注于1到25马力(0.75-18.65千瓦)的电动机应用,用于HVAC风扇和泵、工具和设备,甚至是小型电动车和越野玩具的车轮电动机设计——想想滑板车、全地形车和城市配送车辆。
所有这些东西已经存在,但Conifer的关键在于这些是铁氧体轴向磁通电动机,而不是稀土磁铁电动机。铁几乎可以在任何地方获取;国内制造不需要任何稀土的繁琐程序。
Conifer的车轮设计简化了一切:没有车轴,没有差速器,也没有其他动力系统部件,使整个车辆项目更简单、更便宜,传动、CV接头等的能量损失更少。它还具有更好的牵引控制系统的潜力,因为每个驱动轮都有自己的电动机。
该公司利用一种通常用于电池生产的绕线技术,将绕线成本降低90%,并缩短生产时间。通常,定子是通过手动线圈插入或复杂的编织机器绕制的。Conifer采用了一种平层绕线方法,灵感来自电池单元堆叠——然后将其自动化,以便在不需要为不同尺寸电动机定制重新工具的情况下实现可扩展性。
Conifer的智能轴向磁通布局将更多的磁质量放置在离旋转轴更远的地方,并使电动机的转速比传统的轴向设计更快——有点利用了飞轮效应——以实现更高的效率和更多的扭矩。但这也意味着在较重的制动负载下加速和减速较慢。幸运的是,在像空调单元的鼓风机电动机或小型城市通勤滑板车等应用中,更多的惯性并不是坏事。
话虽如此,铁磁铁的力量显然不如稀土磁铁。你几乎不可能在特斯拉、Lucid、Rivian或任何其他真正的公路电动汽车中看到铁磁铁。而尽管车轮电动机紧凑且方便,但非弹簧重量(未加载到悬挂上的重量)确实会影响乘坐质量和操控,尤其是在较轻的两轮机器上。
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