Våra modeller antyder att det år 2030 kommer att finnas 6,2 miljoner robotaxis som genererar 322 miljarder dollar i årliga intäkter från samåkning Minst 85 % av detta kommer att vara @Tesla För kontext tjänade Tesla 95 miljarder dollar i varv 2025. Detta är en 3x högre marginal i intäkter från en produkt som knappt existerar idag Detta räknar inte intäkter från försäljning av bilar, FSD-prenumerationer, energi eller något annat hos Tesla Anledningen till att Tesla dominerar denna sektor är tvåfaldig: 1. Den har en befintlig flotta på 8 miljoner+ bilar som kan välja att bli en robotaxi så fort de kan (ljusblå). Vi förutspådde en valprocentandel på 14 %, vilket kan vara mycket konservativt. 2. Det har tillverkningskapacitet att producera 1–2 miljoner robotaxis (cybercabs) per år – inget annat företag idag har detta. Det intressanta med dessa modeller är att om Teslas befintliga flotta kan välja att bli en robotaxi, så förutspår vi att dessa fordon kommer att generera mer intäkter under sitt första år än vad själva bilen kostar. Detta kan få betydande konsekvenser för Teslas bilförsäljning, värdeminskning/värdeökning av dessa fordon, FSD-försäljning, energiförsäljning och mer. Utan att ens diskutera effekterna av humanoida robotar antyder denna modell otrolig intäkts- och vinsttillväxt från Tesla under de kommande åren om de lyckas med oövervakad FSD och deras robotaxi-tjänst.

Tankar? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla Och lagar kan (och kommer att) ändras