Nasze modele sugerują, że do 2030 roku będzie 6,2 miliona robotaksówi generujących 322 miliardy dolarów rocznych przychodów z przewozów co najmniej 85% z tego będzie od @Tesla Dla kontekstu, Tesla zarobiła 95 miliardów dolarów w przychodach w 2025 roku. To 3-krotne zwiększenie przychodów o wyższej marży z produktu, który ledwo istnieje dzisiaj To nie uwzględnia przychodów ze sprzedaży samochodów, subskrypcji FSD, energii ani niczego innego w Tesli Powód, dla którego Tesla dominuje w tym sektorze, jest podwójny: 1. Posiada istniejącą flotę ponad 8 milionów samochodów, które mogą przystąpić do bycia robotaksów w momencie, gdy będą mogły (jasnoniebieski). Przewidujemy 14% wskaźnik przystąpienia, co może być bardzo konserwatywne. 2. Posiada zdolności produkcyjne do wytwarzania 1-2 milionów robotaksów (cybercabów) rocznie - żadna inna firma dzisiaj tego nie ma. Interesującą rzeczą w tych modelach jest to, że jeśli istniejąca flota Tesli może przystąpić do bycia robotaksą, przewidujemy, że te pojazdy zarobią więcej przychodu w swoim pierwszym roku, niż koszt samego samochodu. To może mieć znaczący wpływ na sprzedaż samochodów Tesli, deprecjację/aprecjację tych pojazdów, sprzedaż FSD, sprzedaż energii i więcej. Nie omawiając nawet wpływu humanoidalnych robotów, ten model sugeruje niesamowity wzrost przychodów i zysków Tesli w nadchodzących latach, jeśli uda im się zrealizować niesuperwizyjny FSD i ich usługę robotaksów.

Myśli? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla A przepisy mogą (i będą) się zmieniać