私たちのモデルは、2030年までに620万台のロボタクシーが年間3億2200万ドルのライドシェア収益を生み出すと示唆しています そのうち少なくとも85%は@Tesla 参考までに、テスラは2025年に回転数で950億ドルを稼ぎました。これは、現在ほとんど存在しない製品からの3倍の高利益率の収益です これは、テスラでの車の販売、FSDサブスクリプション、エネルギー、その他の収益は含まれていません テスラがこのセクターを支配している理由は二つあります。 1. 既存の800万台+の車両車両を保有しており、ロボタクシーに切り替えられるタイミングで選択できます(ライトブルー)。私たちは14%のオプトイン率を予測しており、これは非常に保守的な可能性があります。 2. 年間100万台から200万台のロボットタクシー(サイバーキャブ)を生産できる製造能力を持ち、現在では他にない。 これらのモデルの興味深い点は、既存のテスラ車両がロボタクシーになることを選択できれば、これらの車両は初年度に車自体のコストよりも多くの収益を上げると予測することです。 これはテスラの販売、これらの車両の減価償却・価値上昇、FSDの販売、エネルギー販売などに大きな影響を与える可能性があります。 ヒューマノイドロボットの影響については触れなくても、このモデルは、テスラが監督なしのFSDとロボタクシーサービスで成功すれば、今後数年間で驚異的な収益と利益成長を示唆しています。

ご意見は?@elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla そして法律は変わることがあり(そして変わるだろう)