I nostri modelli suggeriscono che entro il 2030 ci saranno 6,2 milioni di robotaxi che produrranno 322 miliardi di dollari di entrate annuali nel ride-hailing almeno l'85% di questo sarà @Tesla Per contesto, Tesla ha guadagnato 95 miliardi di dollari di entrate nel 2025. Questo rappresenta un aumento di 3 volte delle entrate ad alta marginalità da un prodotto che oggi esiste a malapena Questo non conta le entrate dalla vendita di auto, abbonamenti FSD, energia o qualsiasi altra cosa in Tesla Il motivo per cui Tesla domina questo settore è duplice: 1. Ha una flotta esistente di oltre 8 milioni di auto che possono optare per diventare un robotaxi nel momento in cui saranno in grado di farlo (azzurro chiaro). Abbiamo previsto un tasso di adesione del 14%, che potrebbe essere molto conservativo. 2. Ha le capacità produttive per produrre 1-2 milioni di robotaxi (cybercab) all'anno - nessun'altra azienda oggi ha questo. La cosa interessante di questi modelli è che se la flotta Tesla esistente può optare per diventare un robotaxi, prevediamo che questi veicoli guadagneranno più entrate nel loro primo anno rispetto al costo dell'auto stessa. Questo potrebbe avere impatti significativi sulle vendite di auto di Tesla, sulla svalutazione/apprezzamento di questi veicoli, sulle vendite di FSD, sulle vendite di energia e altro ancora. Senza nemmeno discutere gli impatti dei robot umanoidi, questo modello suggerisce una crescita incredibile delle entrate e degli utili per Tesla negli anni a venire se avranno successo con FSD non supervisionato e il loro servizio di robotaxi.

Pensieri? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla E le leggi possono (e cambieranno)