Os nossos modelos sugerem que até 2030 haverá 6,2 milhões de robotaxis a produzir 322 mil milhões de dólares em receita anual de transporte por chamada pelo menos 85% disto será da @Tesla Para contexto, a Tesla ganhou 95 mil milhões de dólares em receita em 2025. Isto representa um aumento de 3x na receita de maior margem proveniente de um produto que mal existe hoje Isto não conta a receita da venda de carros, subscrições de FSD, energia ou qualquer outra coisa na Tesla A razão pela qual a Tesla domina este setor é dupla: 1. Tem uma frota existente de mais de 8 milhões de carros que podem optar por se tornar um robotaxi no momento em que forem capazes de o fazer (azul claro). Projetámos uma taxa de adesão de 14%, que pode ser muito conservadora. 2. Tem as capacidades de fabricação para produzir 1-2 milhões de robotaxis (cybercabs) por ano - nenhuma outra empresa hoje tem isto. A coisa interessante sobre estes modelos é que, se a frota existente da Tesla puder optar por se tornar um robotaxi, projetamos que estes veículos ganharão mais receita no seu primeiro ano do que o custo do próprio carro. Isto pode ter impactos significativos nas vendas de carros da Tesla, na depreciação/apreciação destes veículos, nas vendas de FSD, nas vendas de energia e mais. Sem sequer discutir os impactos dos robôs humanoides, este modelo sugere um crescimento incrível em receita e lucros para a Tesla nos anos vindouros, se eles tiverem sucesso com o FSD não supervisionado e o seu serviço de robotaxi.

Pensamentos? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla E as leis podem (e vão) mudar