NOU: BART are un mesaj pentru alegători... Fraudă financiară sau pierzi stațiile. Sistemul de transport public din Bay Area se confruntă în prezent cu un deficit anual de 400 de milioane de dolari — și amenință să închidă stațiile dacă alegătorii nu vor aproba o taxă regională pe vânzări de jumătate de cent până la un cent în noiembrie. Dacă taxa nu este aprobată, BART susține că stațiile ar putea fi închise încă din ianuarie 2027. Dar, după cum explică @garrytan, având în vedere istoricul BART de incompetență, corupție și criminalitate din ultimul deceniu, această creștere a taxelor nu este atât o necesitate fiscală, cât o șantajare... • În 2023, BART a cheltuit 96 de milioane de dolari (14% din întregul buget operațional al agenției) pentru ore suplimentare ale angajaților. Un angajat, un îngrijitor cu un salariu de bază de 57.945 de dolari, a câștigat 271.000 de dolari în 2015, luând în calcul această plată de ore suplimentare. Când KTVU a verificat imaginile de securitate, l-au găsit pe acest portar dispărând într-un dulap de depozitare ore în șir. • În 2016-17, BART a plătit 8 angajați pentru a ocupa stația Warm Springs/South Fremont timp de șapte luni... înainte ca gara să fie deschisă. • Mai mulți angajați BART au fost prinși rulând scheme de furt de timp de muncă, pontând la serviciu și apoi plecând acasă sau rezolvând sarcini personale în timp ce îndeplineau plata integrală. • Între timp, propriile cheltuieli ale BART arată cât de răsturnat a devenit modelul său de afaceri. În anul fiscal 2024, veniturile din tarife au fost de aproximativ 219 milioane de dolari, acoperind mai puțin de un sfert din costurile de operare. Înainte de pandemie, tarifele acopereau aproximativ două treimi din aceste costuri. În ultimul deceniu, deși numărul de călători a scăzut cu peste 50%, numărul angajaților BART a crescut cu aproape 30%, iar cheltuielile totale ale angajaților aproape s-au dublat. Această taxă este prezentată ca "salvați transportul public" versus "apocalipsă" — dar asta este o minciună. Adevărata alegere este dacă să răsplătești gestionarea defectuoasă sau să ceri reformă. Drumul către un sistem de transport înfloritor și funcțional nu înseamnă pur și simplu să arunci mai mulți bani într-un sistem stricat. Bucată întreagă filetată 👇