Popularne tematy
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
NOWOŚĆ: BART ma wiadomość dla wyborców… sfinansuj oszustwa, albo stracisz swoje stacje.
System transportu publicznego w Bay Area obecnie zmaga się z rocznym deficytem w wysokości 400 milionów dolarów — i grozi zamknięciem stacji, chyba że wyborcy zatwierdzą regionalny podatek od sprzedaży w wysokości od pół centa do jednego centa w listopadzie.
Jeśli podatek nie zostanie zatwierdzony, BART twierdzi, że stacje mogą zostać zamknięte już w styczniu 2027 roku.
Jednak, jak wyjaśnia @garrytan, biorąc pod uwagę dotychczasowe osiągnięcia BART w zakresie niekompetencji, korupcji i przestępczości w ciągu ostatniej dekady, ta podwyżka podatku nie jest tak naprawdę koniecznością finansową, jak próbą wymuszenia…
• W 2023 roku BART wydał 96 milionów dolarów (14% całego budżetu operacyjnego agencji) na nadgodziny pracowników. Jeden pracownik, sprzątacz z podstawową pensją wynoszącą 57 945 dolarów, zarobił 271 000 dolarów w 2015 roku, uwzględniając te nadgodziny. Kiedy KTVU przeanalizowało nagrania z monitoringu, odkryli, że ten sprzątacz znikał w szafie magazynowej na wiele godzin.
• W latach 2016-17 BART płacił 8 pracownikom za obsługę stacji Warm Springs/South Fremont przez siedem miesięcy… zanim stacja została nawet otwarta.
• Wielu pracowników BART zostało przyłapanych na prowadzeniu schematów kradzieży czasu, rejestrując się do pracy, a następnie wracając do domu lub załatwiając osobiste sprawy, jednocześnie pobierając pełne wynagrodzenie.
• Tymczasem wydatki samego BART pokazują, jak bardzo jego model biznesowy stał się nieodpowiedni. W roku budżetowym 2024 przychody z biletów wyniosły około 219 milionów dolarów, pokrywając mniej niż jedną czwartą kosztów operacyjnych. Przed pandemią przychody z biletów pokrywały około dwóch trzecich tych kosztów. W ciągu ostatniej dekady, mimo że liczba pasażerów spadła o ponad 50%, liczba pracowników BART wzrosła o prawie 30%, a całkowite wydatki na pracowników niemal się podwoiły.
Ten podatek jest przedstawiany jako „ratowanie transportu” w przeciwieństwie do „dni zagłady” — ale to kłamstwo. Prawdziwy wybór to nagradzanie złego zarządzania lub domaganie się reform.

Najlepsze
Ranking
Ulubione
