Aunque la mano de obra barata sigue siendo relevante en algunos sectores, eso no explica por qué las empresas chinas siguen ganando en los mercados occidentales incluso cuando utilizan mano de obra occidental. BYD monta autobuses en California y los vende a muchas agencias gubernamentales (como el presidio, jaja). Jinko Solar está construyendo un importante campus de fabricación en Florida. T1 Energy en Dallas se construyó y sigue siendo parcialmente propiedad de Trina Solar. CATL está construyendo plantas de baterías en la UE. La lista es (aterradoramente) mucho más larga. La explicación más honesta es que el conocimiento de herramientas y procesos chinos ahora es superior en muchos sectores. La nueva línea LFP de Tesla se basa en equipos CATL, por ejemplo. Décadas de arbitraje laboral crearon un excedente para reinvertir, y la ventaja ahora reside en el equipamiento, el rendimiento, la integración, etc. Relacionado con lo que he oído que la fábrica de Tesla más eficiente en capital es en realidad Berlín, no Shanghái. Las herramientas/procesos importan mucho. Tema tangencial, pero también creo en general que los argumentos sobre subvenciones injustas y "sobrecapacidad" son una excusa. Nosotros también estamos haciendo todo eso. En cierto modo, el ecosistema chino es más competitivo que el nuestro en estos sectores: muchas empresas reciben subvenciones y los políticos luchan ferozmente (a veces hasta el punto de la corrupción) por hacer crecer sus empresas locales. Los insumos baratos en la cadena de suministro importan para algunas empresas integradas verticalmente, pero para la mayoría de las cosas cualquiera también puede acudir, etc.