Embora a mão de obra barata ainda importe em alguns setores, isso não explica por que as empresas chinesas continuam a vencer nos mercados ocidentais, mesmo quando utilizam mão de obra ocidental. A BYD monta ônibus na Califórnia e vende para muitas agências governamentais (como o presidio, lol). A Jinko Solar está construindo um grande campus de fabricação na Flórida. A T1 Energy em Dallas foi construída e continua sendo parcialmente propriedade da Trina Solar. A CATL está construindo fábricas de baterias na UE. A lista é (assustadoramente) muito mais longa. A explicação mais honesta é que o conhecimento em ferramentas e processos da China agora é superior em muitos setores. A nova linha LFP da Tesla depende do equipamento da CATL, por exemplo. Décadas de arbitragem de mão de obra criaram um excedente para reinvestimento, e a vantagem agora reside em equipamentos, rendimento e integração, etc. Relacionado, ouvi que a fábrica da Tesla mais eficiente em termos de capital é, na verdade, a de Berlim, não a de Xangai. Ferramentas/processos importam muito. Tópico tangencial, mas também acho amplamente que os argumentos sobre subsídios injustos e "excesso de capacidade" são uma forma de lidar com a situação. Nós também estamos fazendo tudo isso. De certa forma, o ecossistema chinês é mais competitivo do que o nosso nesses setores — muitas empresas recebem subsídios e os políticos lutam ferozmente (às vezes a ponto de corrupção) para fazer crescer suas empresas locais. Insumos baratos da cadeia de suprimentos importam para algumas empresas integradas verticalmente, mas para a maioria das coisas, qualquer um também pode ir para etc.