terwijl goedkope arbeid in sommige sectoren nog steeds belangrijk is, verklaart het niet waarom Chinese bedrijven blijven winnen op westerse markten, zelfs wanneer ze westerse arbeid gebruiken. BYD assembleert bussen in CA en verkoopt aan veel overheidsinstanties (zoals de presidio, lol). Jinko Solar bouwt een grote productiefaciliteit in FL. T1 Energy in Dallas is gebouwd en blijft gedeeltelijk eigendom van Trina Solar. CATL bouwt batterijfabrieken in de EU. de lijst is (angstaanjagend) veel langer. de eerlijkere verklaring is dat Chinese gereedschappen en proceskennis nu superieur zijn in veel sectoren. Tesla's nieuwe LFP-lijn is bijvoorbeeld afhankelijk van CATL-apparatuur. Decennia van arbeidsarbitrage hebben een overschot gecreëerd voor herinvestering, en het voordeel ligt nu in apparatuur, opbrengst en integratie, enz. Gerelateerd, ik heb gehoord dat de meest kapitaal-efficiënte Tesla-fabriek eigenlijk in Berlijn is, niet in Shanghai. Gereedschappen/processen zijn erg belangrijk. Een zijonderwerp, maar ik denk ook breed dat argumenten over oneerlijke subsidies en "overcapaciteit" een vorm van coping zijn. Wij doen dat ook. In sommige opzichten is het Chinese ecosysteem competitiever dan het onze in deze sectoren — veel bedrijven krijgen subsidies en politici vechten wreed (soms tot het punt van corruptie) om hun lokale bedrijven te laten groeien. Goedkope toeleveringsketeninputs zijn belangrijk voor sommige verticaal geïntegreerde bedrijven, maar voor de meeste dingen kan iedereen ook naar etc.