Tại sao Tesla lần này lại không khôn ngoan như vậy? Tesla đã triển khai 60 chiếc Robotaxi ở Austin, thay vì 500 chiếc! Tại sao? Họ không biết rằng mua nhiều hơn thì chi phí sẽ thấp hơn sao? Không phải vậy! Thực sự hạn chế quy mô của lái xe tự động không chỉ là năng lực sản xuất phần cứng hay độ chính xác của cảm biến. Nút thắt quy mô nằm ở lòng tin, chứ không phải sản xuất. Khi xe bắt đầu tự quyết định trên những con đường thực tế, vấn đề không còn là có thể lái hay không, mà là tại sao hệ thống lại đưa ra quyết định đó vào thời điểm đó? Mô hình có bị thay thế không? Nhận thức và quyết định có được thực hiện theo quy tắc đã định không? Một khi xảy ra sự cố, có thể bị truy cứu trách nhiệm, được xem xét lại và được xác minh không? Nếu những câu hỏi này không có câu trả lời xác định, thì cơ quan quản lý sẽ không thể cho phép, bảo hiểm không thể định giá, và công chúng cũng không thể thực sự chấp nhận việc triển khai quy mô lớn hơn. Đây cũng là lý do tại sao sự mở rộng của lái xe tự động luôn diễn ra từng bước một. Không phải vì công nghệ không đủ táo bạo, mà vì cơ sở hạ tầng lòng tin vẫn chưa đủ trưởng thành. Điều thực sự có thể mở khóa quy mô không phải là sản xuất thêm vài chiếc xe, mà là làm cho mỗi quyết định đều có thể xác minh, có thể kiểm toán và có thể ràng buộc. Trong hệ thống tự động, việc xác minh không phải là điều kiện bổ sung, mà là điều kiện tiên quyết cho sự mở rộng. Sản xuất giải quyết vấn đề có thể sản xuất ra hay không, Xác minh giải quyết vấn đề có dám để nó chạy xa hơn không! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs