Perché questa volta Tesla non è stata astuta? Tesla ha deciso di schierare 60 Robotaxi ad Austin, invece di 500! Perché? Non sanno che più ne compri, più i costi si abbassano? Non è così! Il vero limite alla scalabilità della guida autonoma non è mai stato solo la capacità hardware o la precisione dei sensori. Il collo di bottiglia della scalabilità è la fiducia, non la produzione. Quando i veicoli iniziano a prendere decisioni autonome su strade reali, il problema non è più se possono guidare, ma perché il sistema ha preso quella decisione in quel momento. Il modello è stato sostituito? La percezione e la decisione sono state eseguite secondo le regole stabilite? Una volta che si verifica un incidente, è possibile attribuire responsabilità, rivedere e verificare? Se queste domande non hanno risposte certe, la regolamentazione non può procedere, l'assicurazione non può essere valutata e il pubblico non può realmente accettare un dispiegamento su scala più ampia. Questo è anche il motivo per cui l'espansione della guida autonoma avviene sempre in modo graduale. Non perché la tecnologia non sia abbastanza audace, ma perché le infrastrutture di fiducia non sono ancora mature. Ciò che può realmente sbloccare la scalabilità non è costruire qualche veicolo in più, ma garantire che ogni decisione sia verificabile, auditabile e vincolante. Nei sistemi autonomi, la verifica non è una condizione aggiuntiva, ma il presupposto stesso dell'espansione. La produzione risolve se è possibile costruirlo, la verifica risolve se si ha il coraggio di farlo andare più lontano! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs