Por que é que a Tesla não foi esperta desta vez? A Tesla está a implantar 60 Robotaxis em Austin, em vez de 500! Por quê? Será que eles não sabem que quanto mais compram, menor é o custo? De forma alguma! O verdadeiro limite para a escala da condução autónoma nunca foi apenas a capacidade de hardware ou a precisão dos sensores. O gargalo da escalabilidade está na confiança, e não na fabricação. Quando os veículos começam a tomar decisões autónomas em estradas reais, a questão já não é se conseguem conduzir, mas sim por que razão o sistema tomou aquela decisão naquele momento? O modelo foi substituído? A percepção e a decisão foram executadas de acordo com as regras estabelecidas? Uma vez que ocorra um incidente, será que é possível responsabilizar, rever e validar? Se essas questões não tiverem respostas claras, a regulamentação não poderá ser aprovada, o seguro não poderá ser precificado e o público não poderá realmente aceitar uma implementação em maior escala. É por isso que a expansão da condução autónoma é sempre gradual. Não é porque a tecnologia não é suficientemente agressiva, mas sim porque a infraestrutura de confiança ainda não é suficientemente madura. O que realmente pode desbloquear a escala não é fabricar mais alguns carros, mas sim garantir que cada decisão possa ser verificada, auditada e restringida. Em sistemas autónomos, a verificação não é uma condição adicional, mas sim a premissa da própria expansão. A fabricação resolve se é possível produzir, A verificação resolve se se pode permitir que ele vá mais longe! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs