Чому цього разу Тесла не хитрий? Tesla спочатку запускає 60 Robotaxi в Остіні, а не 500! Чому? Хіба вони не знають, що чим більше вони купують, тим нижча вартість? Не зовсім! Те, що справді обмежує масштаб автономного водіння, — це не лише потужність виробництва апаратного забезпечення чи точність сенсорів. Вузьке місце масштабу — це довіра, а не виробництво. Коли транспортний засіб починає приймати рішення на реальній дорозі, питання вже не в тому, чи можна ним керувати, а в тому, чому система приймає таке рішення саме в цей момент. Чи замінили модель? Чи здійснювалися сприйняття та прийняття рішень відповідно до встановлених правил? Після аварії чи можна її притягнути до відповідальності, переглянути та перевірити? Без остаточних відповідей на ці питання регулювання не можна звільнити, страхування не можна оцінити, а громадськість не може по-справжньому прийняти масштабні розгортання. Ось чому розширення автономного водіння завжди відбувається поступово. Не тому, що технології недостатньо радикальні, а тому, що інфраструктура довіри недостатньо зрілою. Те, що справді відкриває масштаб, — це не будівництво кількох додаткових автомобілів, а те, щоб кожне рішення було перевіреним, перевіреним і стриманим. В автономних системах верифікація не є додатковою умовою, а є передумовою для самої експансії. Виробництво вирішує проблему, чи можна його побудувати. Рішення для перевірки — чи наважитися дозволити цьому працювати далі! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs