Miksi Tesla ei ole tällä kertaa ovela? Tesla ottaa käyttöön ensin 60 Robotaxia Austiniin, ei 500! Miksi? Eikö he tiedä, että mitä enemmän he ostavat, sitä alhaisempi hinta on? Ei oikeastaan! Autonomisen ajamisen mittakaavaa rajoittaa ei koskaan pelkästään laitteiston tuotantokapasiteetti tai anturien tarkkuus. Mittakaavan pullonkaula on luottamus, ei valmistus. Kun ajoneuvo alkaa tehdä päätöksiä oikealla tiellä, kysymys ei enää ole siitä, voiko sitä ajaa, vaan miksi järjestelmä tekee tuon arvion juuri sillä hetkellä. Onko malli vaihdettu? Onko havainnointi ja päätöksenteko toteutettu vakiintuneiden sääntöjen mukaisesti? Kun onnettomuus sattuu, voidaanko sitä pitää vastuullisena, tarkistaa ja varmistaa? Ilman lopullisia vastauksia näihin kysymyksiin sääntelyä ei voida vapauttaa, vakuutuksia ei voi hinnoitella, eikä yleisö voi todella hyväksyä suurempia käyttöönottoja. Siksi autonomisen ajamisen laajentuminen on aina asteittaista. Ei siksi, etteikö teknologia olisi tarpeeksi radikaalia, vaan siksi, että luottamusinfrastruktuuri ei ole tarpeeksi kypsä. Se, mikä todella avaa mittakaavaa, ei ole muutaman auton rakentaminen, vaan jokaisen päätöksen tekeminen todennettaviksi, auditoitavaksi ja rajoitettavaksi. Autonomisissa järjestelmissä verifiointi ei ole lisäehto, vaan edellytys itse laajentumiselle. Valmistus ratkaisee ongelman siitä, voiko sitä rakentaa. Varmennusratkaisu on, uskaltaako antaa sen toimia pidemmälle! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs