Am vizitat ieri sediul global al BYD. Am văzut și acest nou model BYD U9, a fost super tare. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu BYD, un fapt de bază: BYD a vândut 4,6 milioane de vehicule electrice în 2025, numărul pentru Tesla fiind în jur de 1,64 milioane. Unul din cinci vehicule electrice vândute la nivel global este produs de BYD și este în creștere. Discuțiile interne și observațiile de ieri la fața locului au confirmat mai multe fapte esențiale: 1. Progrese tehnice: "Blade Battery", considerată competența lor principală, nu este doar mai sigură și mai ieftină datorită chimiei sale LFP, ci și BYD integrează pachetul de baterii direct ca parte a structurii șasiului. Acest design crește semnificativ densitatea energiei, iar această tehnologie de bază este folosită doar de BYD. Pentru încărcarea bateriilor: cel mai recent BYD Flash Charging 2.0, puterea maximă de încărcare ajunge la 1500kW. Testele din lumea reală arată că încărcarea durează doar 5 minute de la 10% la 70%. Compresoarele V3/V4 obișnuite ale Tesla sunt limitate în mare parte la 250kW, necesitând 15-25 minute pentru aceeași încărcare. 2. Fundația de inginerie și producție: Din 960.000 de angajați globali în 2024, 120.000 sunt dedicați exclusiv cercetării și dezvoltării. Între timp, rata de înlocuire a mașinilor pe liniile lor de producție a depășit 50%, cu mai mulți pași de bază complet automatizați. 3. Capacitate puternică în segmentul high-end: Yangwang U9 poate concura direct cu supercarurile tradiționale precum Porsche la viteză maximă și accelerație 0-100 km/h (interval de 2 secunde). Estetica designului este, de asemenea, destul de solidă. 4. Trăsături de bază în management: După discuții aprofundate cu CIO-ul și echipa executivă BYD, am constatat că generația actuală de lideri din întreprinderile chineze de top are limite cognitive extrem de largi și o cunoaștere vastă a tehnologiei de frontieră, dar sunt extrem de ancorate în execuție. Acestea urmează principii de bază pure și sunt foarte orientate spre produs. Am lucrat în departamentul de inovație corporativă al Volkswagen Group China și este corect să spun că am fost foarte impresionat de BYD și nu surprins de motivul pentru care depășesc atât de multe companii auto tradiționale.