Besuchte gestern die globale Zentrale von BYD. Sah auch dieses neue BYD U9 Automodell, es war echt cool. Für diejenigen, die mit BYD nicht vertraut sind, eine grundlegende Tatsache: BYD verkaufte 2025 4,6 Millionen Elektrofahrzeuge, die Zahl für Tesla lag bei etwa 1,64 Millionen. Eines von fünf weltweit verkauften Elektrofahrzeugen wird von BYD produziert und die Zahl wächst. Die internen Diskussionen und die Beobachtungen vor Ort gestern bestätigten mehrere Kernfakten: 1. Technologische Fortschritte: Die "Blade Battery", die als ihre Kernkompetenz angesehen wird, ist nicht nur sicherer und günstiger aufgrund ihrer LFP-Chemie, BYD integriert das Batteriemodul direkt als Teil der Chassisstruktur. Dieses Design erhöht die Energiedichte erheblich, und diese Kerntechnologie wird nur von BYD verwendet. Für das Laden der Batterie: das neueste BYD Flash Charging 2.0, die Spitzenladeleistung erreicht 1500 kW. Tests in der realen Welt zeigen, dass es nur 5 Minuten dauert, um von 10 % auf 70 % aufzuladen. Teslas gängige V3/V4 Supercharger sind meist auf etwa 250 kW begrenzt, was 15-25 Minuten für die gleiche Ladung erfordert. 2. Ingenieur- und Fertigungsgrundlage: Von 960.000 globalen Mitarbeitern im Jahr 2024 sind 120.000 ausschließlich der Forschung und Entwicklung gewidmet. In der Zwischenzeit hat die Maschinenersatzrate in ihren Produktionslinien 50 % überschritten, wobei mehrere Kernschritte vollständig automatisiert sind. 3. Harte Fähigkeiten im High-End-Segment: Der Yangwang U9 kann direkt mit traditionellen Supersportwagen wie Porsche in Bezug auf Höchstgeschwindigkeit und 0-100 km/h Beschleunigung (im 2-Sekunden-Bereich) konkurrieren. Auch die Designästhetik ist ziemlich solide. 4. Kernmanagementmerkmale: Nach eingehenden Gesprächen mit dem CIO von BYD und dem Führungsteam stellte ich fest, dass die aktuelle Generation von Führungskräften in den führenden chinesischen Unternehmen extrem breite kognitive Grenzen und umfangreiche Kenntnisse über Grenztechnologien hat, gleichzeitig aber sehr bodenständig in der Umsetzung ist. Sie folgen reinen Grundprinzipien und sind stark produktorientiert. Ich arbeitete früher in der Innovationsabteilung der Volkswagen Gruppe China, und es ist fair zu sagen, dass ich wirklich von BYD beeindruckt war und nicht überrascht bin, warum sie so viele traditionelle Automobilunternehmen übertreffen.