Verificare a faptelor: 520.085 de persoane au traversat Pasul Darién în 2023. Alți 302.000 au făcut-o în 2024. Partea nebună este motivul pentru care nu există drum. Imaginează-ți pe Nixon în 1971, obsedat să termine Autostrada Panamericană înainte de bicentenar, ca să-și poată pune numele pe ea. SUA au fost de acord să plătească 100 de milioane de dolari din costul de 150 de milioane. Columbia și Panama erau la bord. Buldozerele erau gata. Apoi au apărut crescătorii de vite în Washington. America de Sud are febră aftoasă. America de Nord și-a închis ultimul caz în 1929. O singură vacă bolnavă care merge pe o autostradă nouă și strălucitoare ar putea incendia întreaga industrie americană a cărnii. Focarul din Marea Britanie din 2001 a ucis 6 milioane de animale și a costat 8 miliarde de lire sterline. Crescătorii americani au privit acea junglă și au văzut cel mai bun gard de carantină din lume. În timp ce crescătorii lucrau la Congres, o femeie pe nume Alicia Korten făcea drumeții prin Gap avertizând satele indigene despre ce urma să vină. Popoarele Emberá-Wounaan și Guna trăiseră acolo de secole. Știau ce aduc drumurile. Mai întâi tăietorii de lemne. Apoi minerii. Apoi toți ceilalți. Au format un blocaj uman pe traseul propus și s-au aliat cu ecologiști care tocmai descoperiseră că Legea privind speciile pe cale de dispariție are forță. Panama a urmărit totul și a făcut calculele. Pe o parte a Golului se afla Columbia cu gherilele, cartelurile și migranții disperați. Pe cealaltă parte se afla Panama City. Un oficial a recunoscut mai târziu cu voce tare partea liniștită. Pentru mulți alegători panamezi, Pasul Darién reprezintă un gard popular la graniță. Așa că autostrada a murit. Inginerii ar fi putut să-l construiască. Crescătorii de vite, triburile, iubitorii de copaci și politicienii s-au uitat cu toții la 60 de mile de mlaștină și au văzut același lucru. Jungla este mai utilă decât drumul.