Faktantarkistus: 520 085 ihmistä ylitti Dariénin solan vuonna 2023. Toiset 302 000 teki sen vuonna 2024. Villiä osa on syy siihen, ettei tietä ole. Kuvittele Nixon vuonna 1971, pakkomielteisesti Pan-American Highwayn valmistumisesta ennen kaksisataavuotisjuhlaa, jotta hän voisi laittaa nimensä siihen. Yhdysvallat suostui maksamaan 100 miljoonaa dollaria 150 miljoonan dollarin kustannuksista. Kolumbia ja Panama olivat mukana. Puskutraktorit olivat valmiina. Sitten karjatilalliset ilmestyivät Washingtoniin. Etelä-Amerikassa on suu- ja sorkkatauti. Pohjois-Amerikka tappoi viimeisen tapauksensa vuonna 1929. Yksi sairas lehmä kävelee kiiltävää uutta moottoritietä pitkin voisi polttaa koko Yhdysvaltojen naudanlihateollisuuden. Vuoden 2001 Iso-Britannian epidemia tappoi 6 miljoonaa eläintä ja maksoi 8 miljardia puntaa. Amerikkalaiset karjatilalliset katsoivat tuota viidakkoa ja näkivät maailman parhaan karanteeniaidan. Kun karjankasvattajat työskentelivät kongressissa, nainen nimeltä Alicia Korten vaelsi Gapin läpi varoittaen alkuperäiskyliä tulevasta. Emberá-Wounaan- ja Guna-kansat olivat asuneet siellä vuosisatojen ajan. He tiesivät, mitä tiet tuovat. Metsureet ensin. Sitten kaivostyöläiset. Sitten kaikki muut. He muodostivat ihmisten saarron ehdotetulle reitille ja yhdistivät voimansa ympäristöaktivistien kanssa, jotka olivat juuri huomanneet, että uhanalaisten lajien lailla on hampaat. Panama seurasi tätä kaikkea ja laski asiat. Solan toisella puolella istui Kolumbia sissien, kartellien ja epätoivoisten siirtolaisten kanssa. Toisella puolella oli Panama City. Eräs virkamies myönsi myöhemmin hiljaisen osan ääneen. Monille panamalaisille äänestäjille Dariénin aukko edustaa suosittua rajaaitaa. Joten moottoritie kuoli. Insinöörit olisivat voineet rakentaa sen. Karjankasvattajat, heimot, puiden halaajat ja poliitikot katsoivat 60 mailia suota ja näkivät saman asian. Viidakko on hyödyllisempi kuin tie.