世界の多くの国にとって合理的な決断は、貿易同盟を米国から離脱させることです。先週の中国・カナダ貿易協定はその代表例です。アメリカとカナダは何十年も自動車市場が密接に絡み合っており、完成車や部品が国境を自由に越えて流通しています。 2025年以前は、米加の自動車取引は関税が免除されていました。3月には、アメリカが25%の関税を課しました。これらの関税はカナダの中核産業にとって存亡的なリスクをもたらします。カナダは代替の貿易相手国を見つける必要がありました。 表面的には、年間49,000台の中国車輸入を最低6%の関税で認めることは、カナダの自動車業界を支持しているようには見えないかもしれませんが、これはあくまで第一歩に過ぎません。この段階では、中国の製造業者はブランド認知度と製品・市場適合性を高めます。成功すれば、中国企業がカナダに製造施設を建設し、雇用と最先端の製造技術をもたらすステップ2が実現します。 カナダには国内の自動車ブランドが存在しません。彼らは投資と雇用を求めています。工場の名前がアメリカか中国かは関係ありません。米国が資金と雇用を還元する一方で、カナダは他のパートナーを模索するでしょう。 この広範な再編成は世界全体で起きています。EUは南米、メキシコ、オーストラリア、インドと新たな貿易協定を交渉中です。メキシコはカナダとの関係を更新しています。カナダは南米、ASEAN、インドと新たな協定交渉を進めています。などなど。 各国は、我々の市場への依存が米国が利用しようとするチョークポイントを生み出していることに気づいています。他の経済戦争と同様に、一度この手段が使われると、各国は将来の脆弱性を抑えるために迅速に動きます。つまり、アメリカから離れて方向転換するということです。