A decisão racional para grande parte do mundo é realinhar alianças comerciais longe dos EUA. O acordo comercial entre a China e o Canadá da semana passada é um exemplo primário. Os EUA e o Canadá têm um mercado automóvel entrelaçado há décadas, com veículos acabados e peças a moverem-se livremente através da fronteira. Antes de 2025, o comércio automóvel EUA/Canadá era isento de tarifas. Em março, os EUA impuseram tarifas de 25%. Essas tarifas representam um risco existencial para uma indústria canadense central. O Canadá precisava encontrar parceiros comerciais alternativos. À primeira vista, permitir 49 mil importações de veículos chineses por ano a uma tarifa de 6% de minimis pode não parecer favorável ao setor automóvel do Canadá, mas este é apenas o passo 1. Nesta fase, os fabricantes chineses constroem reconhecimento de marca e adequação do produto/mercado. Se bem-sucedidos, o passo 2 é que as empresas chinesas construam instalações de fabricação no Canadá, trazendo empregos e expertise de fabricação de ponta. O Canadá não tem marcas automóveis domésticas para proteger. Eles querem o investimento e os empregos. Não importa se o nome na fábrica é americano ou chinês. À medida que os EUA repatriam o dinheiro e o emprego, o Canadá buscará outros parceiros. Este amplo realinhamento está a acontecer em todo o mundo. A UE está a negociar novos acordos comerciais com a América do Sul, México, Austrália e Índia. O México está a atualizar relações com o Canadá. O Canadá está a negociar novos acordos com a América do Sul, ASEAN e Índia. etc etc. Os países perceberam que a dependência do nosso mercado criou um ponto de estrangulamento que os EUA estão dispostos a explorar. Assim como em outras formas de guerra económica, uma vez que a ferramenta é utilizada, os países movem-se rapidamente para limitar a vulnerabilidade futura. Isso significa reorientar-se longe dos EUA.